扣修铁路货车时应填发《车辆检修通知单》（）
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车辆在扣修时，都应填发（）。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》是（）。
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货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，扣修铁路货车辆数/系统预报辆数×100%为（）
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《车辆检修通知单》等单据是根据铁路货车定期检修及故障处理需要，记录铁路货车技术状态、（）、回送要求、处置要求等信息。
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下列哪种情况不须填发《车辆检修通知单》（）。
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机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时，应（）填发《车辆检修通知单》办理扣车。
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站修检修的铁路货车须经列检人员扣修并签发（）。
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对扣修的重车需要卸车修理时，应在“车辆检修通知单”中注明，按（）的时分起算。
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货车运用作业场须严格按检修合同和检修（）扣修自备铁路货车。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）等检修记录统一装订保存，保存期限为（）年。
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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。
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列检扣修故障经确认无故障时，站修可签发《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）予以撤销放行，在《铁路货车检修记录单》（车统-22D）上注明该故障列检误扣并录入上传HMIS，同时承担（）的质量保证责任。
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故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时，填发（），待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。
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整备罐车整备时间超过（），车辆部门应填发“车辆检修通知单”，按检修车统计。
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机冷车组中的因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应（）填发《车辆检修通知单》。
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检修铁路货车竣工验收合格后填发本（），作为财务清算和现在车统计的依据，并据此办理回送或托运手续
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站修检修的铁路货车须经（）人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）。
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需要倒装后修理的重车，填发《车辆检修通知单》时应注明“须倒装”。（)
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入站修作业场检修的铁路货车须经列检作业场扣修并签发车统-23（）
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站修检修的铁路货车须经（)人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统－23)。
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须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“（）”字样
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扣修铁路货车时需回送的，应填发《检修车回送单》，同时《车辆检修通知单》（）
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扣修铁路货车时对倒装的重车，车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》，并注明“须倒装”（）
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扣修铁路货车时，检修地点在且须倒装修理的重车，应在《车辆检修回送单》注明“须倒装”，由车站负责办理倒装（）
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