制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。
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防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死，使车轮处于（）状态。
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装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用，防止车轮抱死。
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制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
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ABS防抱死制动系统，因其防止车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。（）
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于（）的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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ABS系统是防止制动时车轮抱死而（），ASR是防止驱动轮原地不动而不停的（）。
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆具有自动调整转向的功能。
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系统进入防抱死状态，ABS电脑发出指令，使输入、输出电磁阀（），让制动分泵的压力快速变化，防止车轮在制动时完全抱死。
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汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
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制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止汽车紧急制动时出现（）。
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
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汽车电子防抱死ABS系统，可以防止汽车在紧急制动时产生的（）等现象。
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ABS的功用是防止汽车制动时车轮抱死的装置，并把车轮的（）保持在最佳范围内。
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装置有ABS制动防抱死控制系统的车辆，当驾驶员轻踩制动踏板时，下列说法中正确的是（）.
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带有制动防抱死系统（ABS）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明ABS系统工作失常。
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装有ABS电子防抱装置的车辆，紧急制动时压力波动式的调整，每秒钟可进行（）次。
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制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
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ABS的工作过程实际上是“抱死-松开-抱死-松开”的循环工作过程，汽车轮胎始终处于临界抱死的间歇滚动状态，可以有效克服紧急制动时的“跑偏、侧滑、甩尾”等情况，防止车身失控。
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防抱死制动系统（ABS）可以有效防止紧急制动时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的（）
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ABS系统可以有效防止（)车轮抱死，并限度地发挥制动器的效能。
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安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（）
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