用于制造发动机活塞的材料一般是（）。
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对于制造发动机活塞的材料一般是（）。
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柴油机活塞的材料大部分是用（）制造的。
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下列材料中，可用来制造发动机活塞销的有（）。
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制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、（）、弹性和足够的机械强度。
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压缩机的无油润滑是指在（）部分，用自润滑材料制造活塞环等配件，不需再加油润滑。
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按《压力容器安全技术监察规程》的规定，用于制造三类压力容器的材料一般必须复验的内容有（）。
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制造内燃机活塞，主要要求材料具有（）。
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一般汽油发动机活塞材料用铝合金主要是为了防止生锈。
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工程塑料：一般指机械强度高、刚性大、常用于取代钢铁和有色金属材料以制造机械零件和工程结构受力件的塑料，如（）
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目前发动机广泛采用的活塞材料是（）。
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硅钢片是在铁中加入约0.5%～4.5%的硅的铁硅合金。一般用于发电机、电动机的硅钢片含硅量较用于变压器制造的硅钢片的含硅量（）。
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汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，铝合金的优点是（），（）。
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用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（）。 Ⅰ．球墨铸铁活塞耐磨性最好 Ⅱ．普通碳钢活塞耐磨性最好 Ⅲ．铝合金活塞易发生冷车起动困难 Ⅳ．球墨铸铁活塞易发生冷车起动困难 Ⅴ．铝合金活塞导热性最好 Ⅵ．合金钢活塞导热性最好
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盘形制动机的制动盘一般采用（）材料制造。
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活塞一般由铝合金、灰铸铁等材料制造。
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汽车发动机活塞用什么材料制造？为什么要用这种材料？
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为减轻活塞的运动惯性，高速内燃机活塞采用（）材料制造。
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无油润滑往复式压缩机，活塞上的活塞环一般不选用（）材料来制造。
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无油润滑往复式压缩机，活塞上的活塞环通常选用（）材料来制造。
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发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入气缸孔内，以延长气缸使用寿命。
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用不同材料制造的活塞有不同的特点，指出下列正确的叙述是（)。Ⅰ、球墨铸铁活塞耐磨性最好Ⅱ、普通碳钢活塞耐磨性最好Ⅲ、铝合金活塞易发生冷车启动困难Ⅳ、球墨铸铁活塞易发生冷车启动困难Ⅴ、铝合金活塞导热性最好Ⅵ、合金钢活塞导热性最好
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正常气温下船体结构用钢的要求中，对用于制造尾柱、舵、挂舵臂和尾轴架的板材一般应不低于由材料级别（)所对应的钢级。
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用于熔模的压型一般有钢，铝易熔合金环氧树脂，石膏等，小量生产可选用（）材料制造压型
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用于发动机气缸内壁、活塞环等零件的电镀是（）