使用NDB台导航时，必须作到（）.

相似题目

• 使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。

  A . 9 B . 10 C . 11 D . 12

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• 在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。

  A . A、平行进入 B . B、偏置进入 C . C、直接进入

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向270°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。

  A . 直接进入 B . 偏置进入 C . 平行进入

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• 航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。

  A . 下滑，方位 B . 方位，坡度 C . 方位，下滑 D . 下滑，速度

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• NDB与无线电罗盘ADF配合使用，只能给飞机提供向NDB台飞行的信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 煤层顶板钻进取芯时必须作到（）

  A . 见软就提钻 B . 不准使用金属卡料 C . 不准开大泵量

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• NDB导航台发射的电磁波是中长波，因此电波是依靠（）传播。

  A . 天波 B . 空间波 C . 地波 D . 散射波

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• NDB发射键控的等幅波，具有功率大、作用距离远的特点，多用于航路导航。

  A . 正确 B . 错误

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• NDB飞行校验时为检查它是否有正确的过台指示，应该飞（）条径向线。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.

  A . A.直接进入 B . B.偏置进入 C . C.平行进入

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• NDB与机载设备构成的导航系统，属于（）。

  A . 近程导航设备 B . 中程导航设备 C . 远程导航设备

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• 安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示（）：

  A . 飞行方向 B . 飞机方位 C . 飞机航道 D . 飞机高度

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• 提升信号发送时必须作到（）。

  A . 准确 B . 清晰 C . 可靠 D . 无区别

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.

  A . 直接进入 B . 偏置进入 C . 平行进入

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• NDB按用途分，可分为航路导航和终端导航。

  A . 正确 B . 错误

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• 给自增压油箱进行加液压油时必须作到（）

  A . A、加油前后给油箱排气 B . B、加油前给油箱排气 C . C、加油后给油箱排气 D . D、加油前给油箱释压

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• 当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：（）.

  A . A.飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆 B . B.飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场 C . C.飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近

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• 等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向040°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）。

  A . A.直接进入 B . B.偏置进入 C . C.平行进入

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• NDB是国际民航组织标准的远程导航设备之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用NDB台导航时，应考虑（）。

  A . NDB台的作用范围 B . NDB台信号的发射方向 C . NDB台信号的衰减

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• 当飞行员计划使用NDB导航，应遵守什么规定？

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• 维护规程规定，航路导航台的NDB设备告警自动换机时间不能超过10秒。

  A . 正确 B . 错误

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• 双归航台的使用频率与航线导航台相同，但远、近台使用的频率间隔不能小于（），以保证机载ADF的工作不受干扰。

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• 失去RNAV能力，机组应采取紧急程序：（1).报告：飞行机组应向相应的空管部门报告（)，机组应采取紧急程序有关导致RNAV系统失去所需的导航能力的任何问题，以及建议的行动。（2).恢复（)：机组应采取紧急程序，使用其他的导航方法，这包括使用惯性导航系统并结合VOR／DME、NDB等原始数据，恢复传统的导航等。

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