分动外锁闭道岔动作时,应动()
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,18号提速道岔为四个牵引点。()
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装有转换锁闭器的电动、电空、电液转辙机的道岔,当第一连杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有()及其以上水平间隙时,道岔不能锁闭。
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分动外锁闭道岔的调整顺序是怎样的?
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装有电液转辙机的分动外锁闭装置,在道岔开口符合要求时,限位块与锁闭框间隙不少于()
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需现场准备进路时,分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对()加锁。
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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁()处。
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ZYJ7分动外锁闭道岔的动作时间不大于6s。
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分动外锁闭道岔管理有何规定?
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分动外锁闭提速道岔转换时,应()先动作。
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分动外锁闭道岔需加锁时,由工务部门确认道岔是否影响使用。
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分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时,应及时修理或更换。
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调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响()
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分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
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由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有(),在道岔转换过程中,两根尖轨是分别动作的,所以称为分动外锁闭道岔.
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分动外锁闭提速道岔动作时,应斥离轨先动,密贴轨解锁后动。
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分动外锁闭提速道岔动作时,应()。
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式,设多个牵引点,9号和12号提速道岔均为()。
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调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响()
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分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时,应及时修理或更换。
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分动外锁闭道岔的调整顺序是()
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调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量。
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分动外锁闭提速道岔动作时,应()动
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正线道岔为()号分动外锁闭单式道岔,均采用双转辙机牵引
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使用手摇把转换分动外锁闭道岔时,确认道岔已处于锁闭状态后,使用勾锁器基本轨勾锁。()
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