分动外锁闭提速道岔动作时，应斥离轨先动，密贴轨解锁后动。
相似题目
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
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调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙不影响（）
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分动外锁闭提速道岔转换时，应（）先动作。
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进路上的分动外锁闭道岔在什么位置应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁？
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辙叉号为30号的分动外锁闭道岔，密贴尖轨钩锁器、斥离尖轨钩锁器、可动心轨钩锁器加锁数量分别是（）。
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调整分动外锁闭提速道岔的锁闭量不影响（）
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分动外锁闭道岔在现场又称为新型提速道岔。
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分动外锁闭提速道岔动作时，应（）。
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分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
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调整分动外锁闭提速道岔的缺口不影响（）
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调整分动外锁闭提速道岔的缺口将影响开程。
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调整分动外锁闭提速道岔的密贴时，不正确的是（）。
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调整分动外锁闭提速道岔的限位块间隙影响锁闭量。
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ELP319型密贴检查器斥离轨位置的大缺口检测边不得超出密贴轨小缺口检测边，其最小距离应小于（）.
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分动外锁闭提速道岔动作时，应（）动
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调整分动外锁闭提速道岔的密贴不影响（）
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。此题为判断题(对，错)。
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分动外锁闭道岔动作时，应动（）
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。此题为判断题(对，错)。
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辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。此题为判断题(对，错)。
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当道岔尖轨（含心轨）与基本轨不密贴或不能锁闭时，如需手摇道岔准备进路办理行车作业，车站必须等工务、电务人员到达后，由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施，以锁闭装置加锁；由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施；由车站负责确认道岔开通位置对后，在尖轨和心轨按规定加锁（）
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遇道岔定反位某一位置未开通使用时，工务应将道岔用接头夹板钉固在开通位置（遇分动外锁闭道岔时，工务部门必须对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨，用接头夹板同时钉固）并派人巡守，如工务部门钉固道岔有困难时，可使用紧固设备紧固，保证道岔结构强度（）
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辙叉号为30、42号道岔，在密贴尖轨第一、二、三牵引点处以及可动心轨第一、二牵引点处各加锁一个紧固器，分动外锁闭道岔还须在斥离尖轨的第四、五牵引点处加锁一个紧固器（）
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