客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。
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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
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临时换挂、加挂客车，铁路局客运调度员应于列车出发前（）通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。
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客列检对始发旅客列车，负责机车与机后第一辆客车的（）的连接。
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客列检对红外线预报热轴的滚动轴承应用点温计复查，必要时做开盖检查。
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车辆段要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。
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通过旅客列车在客列检检查时，轴温达到（）摘车处理。
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客列检对发现或预报的车辆故障怎么处理？
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客列检对轴温超过外温（）的站折返车辆绿开盖检查，发现轴承、油脂有异状不能保证安全时应作摘车处理。
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客列检对临时加挂的车辆应事先检修好，确认符合规定，并向客运介绍情况。
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客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。
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客车列检对通过旅客列车技术检查规定：复式闸瓦制动活塞行程的运用限度是（）。
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对承载鞍错位、制动梁折断、枕簧窜出或丢失等因素构成的铁路货车行车设备故障，列前方最近一个停车技术检查作业列检的主要责任。（)
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北京车辆段客列检作业指导书：机车连挂前,作业者须通过站台指示牌或车端标记认真核对作业车次与计划作业车次是否一致。机车到达后，与车辆连挂前,对机次一辆客车（)车钩、软管状态检查。
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客列检技术检查作业时，执行安全防护信号对插对撤制度，红色信号旗（灯)应对角设置，机次一位客车插设在前端站台侧，尾部最后一位客车插设在后端非站台侧。（)
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DC600V客车终到站无客列检作业时，列车到站后，机车、车辆乘务员必须下车到达（）
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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客列检对始发站不入库的折返列车制动机性能进行（)试验。
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由机车向客车供电的列车换挂机车时，由（）办理相关交接手续，并进行签认；无客列检作业时，由车辆乘务员与机车乘务员办理相关交接手续，并进行签认。（1
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通过旅客列车的技术检查作业范围规定：轴温超过外温加（）时，通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查。（1
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无客列检作业站内加挂车单人作业时，值班车辆乘务员待加挂车辆连挂后，按照客列检对通过列车作业范围对加挂客车进行技术检查（）
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在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将哪些信息告知客列检检车员（）
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无客列检作业时，机车与机次一位客车总风软管的连接由谁负责（）
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中途站加挂客车，由客列检将调度命令转交车辆乘务员，无客列检作业时由指派人员转交车辆乘务员（）
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DC600V客车终到站无客列检作业时，列车到站后，机车、车辆乘务员必须下车到达__，机车乘务员将供电钥匙交给车辆乘务员，并签认（）