客车列检对通过旅客列车技术检查规定：复式闸瓦制动活塞行程的运用限度是（）。
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对编入货物列车中的（），列检所技术检查作业时负责检查闸瓦、闸瓦插销、车轮以及与货车的车钩连接状态。
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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
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特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
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客列检对始发旅客列车，负责机车与机后第一辆客车的（）的连接。
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客列检作业后，旅客列车始发前，列车制动机按规定进行（）。
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列检对无调中转列车停留时间超过（）的列车制动机性能，应进行间略试验。
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客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是（）mm。
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客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。
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客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。
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列检对C76和C80型运煤敞车制动装置闸瓦厚度是（）
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列检对C76和C80型运煤敞车制动装置制动缸活塞行程的重车是（）
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重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定提高闸瓦磨耗剩余厚度，严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。（)
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《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0（）
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客列检负责对站折旅客按库列检折返检修作业范围进行技术检查，并按规定进行制动机试验，承担库列检折返检修责任。（)
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:闸瓦及闸瓦插销无折断、（）闸瓦插销环无丢失。（应知应会-《运规》97条 ）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的（）负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定
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客列检对始发站不入库的折返列车制动机性能进行（)试验。
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的C100型敞车，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mm（）
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行（）
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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对终到、始发、通过旅客列车（）进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。（1
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通过旅客列车的技术检查作业范围规定：轴温超过外温加（）时，通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查。（1
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无客列检作业站内加挂车单人作业时，值班车辆乘务员待加挂车辆连挂后，按照客列检对通过列车作业范围对加挂客车进行技术检查（）
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根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分)第25表140km／h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100m)，新型客车（盘形制动)每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（)kN以上。
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《技规》中规定货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后要进行（）
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