矿用汽车发动机活塞顶面烧蚀的原因是（）。

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• 对于N54发动机，只行驶1万公里，火花塞就完全烧蚀，可能的原因是（）

  A . 火花塞质量问题 B . 点火线圈的问题 C . 喷油器的问题 D . 燃油的问题

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• 汽车发动机用活塞环表面镀铬的主要目的是（）。

  A . 起电化学保护作用 B . 改善外观 C . 降低表面粗糙度 D . 提高耐磨性

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• 活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的（）时应换新。

  A . A．1／2 B . B．1／3 C . C．1／4 D . D．1／5

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• 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。

  A . 雾化不良 B . 喷油正时不当 C . 油束射程过大

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• 比功率是发动机所能发出的最大功率与汽车的总重之比。矿用汽车的功率大约为63-6、03Kw/t，该值（），车辆的动力性能好，但燃油的经济性低。

  A . A、大 B . B、小 C . C、没有影响 D . D、取中间值

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• 矿用汽车发动机排气系统的作用是什么？

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• 汽车发动机广泛采用铝合金活塞，其优点是（）。

  A . 热膨胀系数小 B . 导热性好 C . 质量少 D . 耐磨 E . 成本低

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• 矿用汽车行车事故的原因有哪些？

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• 检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。

  A . A．观察 B . B．听响法 C . C．测量法 D . D．液压试验法

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• 发动机的活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点，活塞顶面在汽缸内的（）位置称为下止点。

  A . 最高；最低 B . 最高；中间 C . 中间；最低 D . 2／3；1／3

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• 发动机分电器断电器触点经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是（）。

  A . 发电机皮带打滑 B . 发电机电刷与滑环接触不良 C . 调节器调整值过高 D . 充电电流过小

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• 发动机起动不久散热器口向外喷水的可能原因有：（）。 Ⅰ）缸盖螺栓松动 Ⅱ）气缸衬垫烧蚀 Ⅲ）燃烧室壁有裂纹 Ⅳ）冷却系统中水量不足

  A . Ⅰ B . Ⅰ和Ⅱ C . Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ D . 全部都是

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• 活塞顶部烧蚀是由于（）和（）造成的。

  A . A．高温腐蚀／燃烧不良 B . B．冷却不良／过热 C . C．燃烧不良／超负荷 D . D．过热／高温腐蚀

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• 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器（）。

  A . 打滑 B . 分离不彻底 C . 动平衡破坏 D . 踏板自由行程过大

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• 钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。

  A . A．堆焊+光车 B . B．粘接 C . C．换新 D . D．镀铁

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• 3311E矿用汽车当发动机运转时，转向与制动控制油箱油位可见即可。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前汽车上的发动机大多数是（）活塞式内燃机。

  A . 往复直线 B . 转子 C . 往复曲线

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• 汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，铝合金的优点是（），（）。

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• 3311E矿用汽车为了在发动机或转向油泵停止工作时，仍能实现若干次完全制动，制动系统中设有（）。

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• 汽车发动机活塞的主要磨损部位是（）。

  A . 活塞顶部 B . 活塞头部 C . 活塞裙部垂直于活塞销轴线方向 D . 活塞销座孔 E . 活塞环槽

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• 活塞顶部烧蚀的形貌是（）。

  A . A．麻点或凹坑 B . B．较为粗糙 C . C．分散小孔 D . D．集中的小孔群

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• 汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器（）。

  A、打滑 B、分离不彻底 C、动平衡破坏 D、踏板自由行程过大

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• 汽油发动机运行时有轻微的敲击声，解析后发现活塞顶部烧蚀，这种现象是（）原因造成的

  A．发动机过热 B．混合气过浓 C．点火提前角过大 D．压缩比过高 此题为多项选择题。

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