点火系统的初级电路必须正常工作,以保证点火线圈产生点火高压。初级点火电路不包括下列哪个元件。()
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点火系必须产生并提供足以击穿()的高压电,以保证汽缸点火的可靠性。
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车分电器的作用是准时接通或切断点火线圈初级电路,使其产生高压电。
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断电器功用是周期性地()和()初级电路,使初级电流发生变化,以便在点火线圈中()生成()。
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点火线圈初级电路的接通时间取决于()和()。
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传统点火第初级电路的通断由断电器触点控制。
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断,在汽油发动机启动时,控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈(),以提高启动时的点火能量。
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点火线圈初级电路接通时取决于()和()。
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当传统点火系触电闭合时,初级电路接通,产生磁场能。
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在讨论点火系统能量不足的故障原因时,技术人员甲说,如果初级点火电路电阻过大时,必然会造成点火能量不足;技术人员乙说,如果初级点火电路充电闭合角过小,也会造成战火能量不足。请问谁的说法正确?()
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为保证重力循环式热水采暖系统正常工作,系统中必须装()和(),以保证系统内不存有空气。
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在汽车电子点火系中,由()组成开关电路,对点火线圈初级回路通断进行控制
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为了保证锅炉的正常工作,必须连续不断地向炉内供给空气和排除燃烧产生的烟气,这就是锅炉通风系统的任务。
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起重电磁铁供电电缆或放电电阻短路时,线圈产生的过电压可达5000V,必须采取适当的预防和保护措施,以确保供电电缆、放电电阻及控制电路工作可靠。
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分电盘内断电器的功用是周期地()和()初级电路,使初级电流发生变化,以便在点火线圈中()生成()。
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点火系统恒流控制电路可使初级电流控制在()。
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点火线圈初级电路的通电时间由()控制。
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在讨论初级和次级点火电路时,甲说点火模块是次级点火电路的一部分;乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确?()
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点火线圈初级电路接通时间取决于()。
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点火线圈初级电路的接通时间取决于()。
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汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻,其任务是()。
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点火系所产生的高电压与初级电路断开时初级()的大小有关。
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汽车发动机蓄电池点火系低压电路由()、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
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汽车电感储能式点火系的初级电路断开时,点火线圈次级绕组中感应出高压电动势,可达()V的电动势。
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智慧职教: 点火线圈次级产生的高电压是在点火初级电路被切断的瞬间产生的。
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