汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。

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• 绕线式异步电动机的转子电路中串入一个调速电阻属于（）。

  A . A、变极 B . B、变频 C . C、变转差率 D . D、变容

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• SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

  A . 4～7R B . 1～4R C . 5～8R

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• 在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是（）。

  A . 减少火花产生的干扰电磁波 B . 增大火花塞电极间的火花能量 C . 增加电流 D . 增加电压

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• 汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。

  A . 增大 B . 减少 C . 稳定 D . 随机变化

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• 当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。

  A . 变大 B . 变小 C . 不变 D . 不确定

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• 韶山8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

  A . A、1~4R B . B、3~6R C . C、4~7R D . D、5~8R

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• 点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。

  A . 磁场线圈 B . 分电器 C . 次级线圈 D . 低压线圈

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• 启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。

  A . A、串联 B . B、并联 C . C、接通 D . D、短路

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• 在讨论点火系统能量不足的故障原因时，技术人员甲说，如果初级点火电路电阻过大时，必然会造成点火能量不足；技术人员乙说，如果初级点火电路充电闭合角过小，也会造成战火能量不足。请问谁的说法正确？（）

  A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

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• 直流电动机启动时，常在电枢电路中串入附加电阻，其目的是为了增大起动转矩。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。

  A .

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• 在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制

  A . 电子管 B . 晶闸管 C . 晶体三极管 D . 晶体二极管

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• CA1092型汽车电子点火系统点火线圈初级绕组的电阻值为（）。

  A . 1.3~1.7Ω B . 0.52~0.76Ω C . 0.7~0.8Ω

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• 点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。

  A . 点火线圈 B . 附加电阻 C . 电容器 D . 配电器触点

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• 点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。

  A . 正确 B . 错误

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• 稳压二极管的简单应用电路中，电路中串入电阻的主要作用是（）

  A . A、降低电压，降低功耗 B . B、平衡阻抗，使输入输出阻抗匹配 C . C、限制电流，提供合适的工作点 D . D、减弱干扰，提高器件的抗干扰性

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• 东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。

  A . 正确 B . 错误

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• 在一正常工作的白炽灯交流电路中串入一个电感线圈，白炽灯将（）。

  A . A、变暗 B . B、不变 C . C、变亮 D . D、烧坏

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• 点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。

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• 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。

  A . 正确 B . 错误

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• 串级调速在转子回路中不串入电阻，而是串入附加电动势来改变转差率，实现调速。串级调速与转子回路中串电阻调速相比，其最大的优点是效率高，调速时机械特性的硬度不变

  A . 正确 B . 错误

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• 叉车调节器中调节器是在（）电路中串入电阻工作的。

  A . 主 B . 支 C . 激磁 D . 电容

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• 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。

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• 直流电机启动时，常在电枢电路中串入附加电阻，其目的是为（）

  A．增大启动转矩 B．限制启动电流 C．增加启动电压 D．减小启动电流

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