汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。
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汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。
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关于点火线圈上的附加电阻，下列说法正确的是（）。
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当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时，其阻值（）。
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点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。
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发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
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点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。
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点火线圈附加电阻一般为（）Ω。
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点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
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点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
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点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时，其阻值变大，从而限制了初级电流不致过大，避免了（）过热而烧毁。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
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东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
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如图D-11所示的电磁机构控制回路，灯电阻、附加电阻、防跳电流线圈电阻、电缆二次线圈电阻总和即为总电阻RΣ。该总电阻上分配到的电源电压U1为187V，电 源电压UΣ为220V，计算跳闸线圈电阻上的电压U2为多少？该开关能否跳闸？ https://assets.asklib.com/psource/2014102413551492261.png
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点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
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发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。
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汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用（）温度系数的热敏电阻。
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点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
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汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。
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二柱式点火线圈本身不带附加电阻。
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附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连，采用什么连接方式？（）
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点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。
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说明点火线圈上的附加电阻的作用。
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汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
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