点火线圈附加电阻的作用是：改善点火特性，（）启动性能。
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深槽式电动机是利用交变电流的集肤作用来增加转子绕组启动时的电阻，改善启动特性的。
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点火线圈的附加电阻是一个（）电阻，具有电阻值的大小与温度高低成（）变化的特性。
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发动机点火线圈上附加电阻的特性，下列说法中正确的是（）。
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启动机控制装置的功用是控制电动机与蓄电池之间电路的通断，在汽油发动机启动时，控制装置使点火线圈附加电阻与初级线圈（），以提高启动时的点火能量。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是（）
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点火线圈的附加电阻属于是（）电阻。
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点火线圈附加电阻一般为（）Ω。
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点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻，它有利于改善（），提高（）性能。
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汽车点火线圈上的附加电阻采用的是（）。
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在讨论点火线圈常见故障的诊断时，技术人员甲说，传统点火系统的点火线圈上都连接有附加电阻，如果一辆轿车发动机能起动，但不能持续运转，则可能是由于附加电阻断路造成的；技术人员乙说，如果检测发现点火能量不足，可以更换一个点火能量较高的点火线圈替代。请问谁的说法正确？（）
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点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
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传统的点火系统由（）、（）、（）、（），点火开关及附加电阻等部分组成。
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点火线圈上的附加电阻（即热敏电阻）的主要作用是增加初级电流。
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点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
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点火线圈上的附加电阻（）在低压电路中，其作用是（），（）。
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起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。
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汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻，其任务是（）。
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在发动机启动时，将点火线圈附加电阻短路，可以实现（）性能。
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附加电阻的作用是改善（）特性。
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晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
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说明点火线圈上的附加电阻的作用。
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蓄电池点火系中附加电阻的作用是（)。
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以下不属于传统点火系点火特性的改善方法是()。
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传统的组成由电源、分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、附加电阻（）