点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。
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几个不等值的电阻串联,每个电阻上的电流的相互关系是()。
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传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时,电阻值将()
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关于点火线圈上的附加电阻,下列说法正确的是()。
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点火线圈的附加电阻是一个()电阻,具有电阻值的大小与温度高低成()变化的特性。
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点火线圈主要由铁心,初级线圈,附加电阻和()等组成。
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点火线圈上的附加电阻(即热敏电阻)的主要作用是()
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点火线圈的附加电阻属于是()电阻。
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点火线圈附加电阻一般为()Ω。
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点火线圈的附加电阻是一种热敏电阻,它有利于改善(),提高()性能。
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汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。
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点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。
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点火线圈上的附加电阻(即热敏电阻)的主要作用是增加初级电流。
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东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
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如图D-11所示的电磁机构控制回路,灯电阻、附加电阻、防跳电流线圈电阻、电缆二次线圈电阻总和即为总电阻RΣ。该总电阻上分配到的电源电压U1为187V,电 源电压UΣ为220V,计算跳闸线圈电阻上的电压U2为多少?该开关能否跳闸? https://assets.asklib.com/psource/2014102413551492261.png
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点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻,其电阻值随着温度升高而()。
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发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。
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几个不等值的电阻串联,每个电阻上的电压的相互关系是()。
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点火线圈上的附加电阻()在低压电路中,其作用是(),()。
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三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大,温度降低时电阻迅速减小的特点,在发动机工作时(),避免高速时点火线圈发热。
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二柱式点火线圈本身不带附加电阻。
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在发动机启动时,将点火线圈附加电阻短路,可以实现()性能。
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附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连,采用什么连接方式?()
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点火线圈附加电阻的作用是:改善点火特性,()启动性能。
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说明点火线圈上的附加电阻的作用。
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