舟山海区的航行特点（）

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• 根据潮汐涨落的周期和潮差情况，舟山海区属于（）潮。

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• 在A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.

  A . A、NAVTEX接收机 B . B、SART C . C、1.6Ghz EPIRB D . D、406Mhz S-EPIRB

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• 在A1海区航行的船舶，使用（）设备接受岸到船报警.

  A . VHF DSC B . MF/HF DSC C . 船站 D . A+B+C

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• A1海区航行的船舶，必须职守的频率是（）。

  A、VHF CH70 B、VHF CH16 C、8414.5KHz D、2182 KHz

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• 在海区定线制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。

  A . A、必须按指定交通流向航行 B . B、应避免在航路连接处或其附近穿越 C . C、必须避让按指定交通流向航行的船舶 D . D、应避免穿越通航分道

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• 限操员证书适用于（）海区航行的船舶。

  A . A.A1 B . B.A1，A2 C . C.A3.A4 D . D.全球

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• 在A4海区航行的船舶，使用（）设备接收MSI

  A . NAVTEX接收机 B . HFNBDP C . EGC接收机 D . B+C

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• 在AI海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI

  A . NAVTEX接收机 B . SART C . 1.6GHZS-EPIRB D . 406MHZS-EPIRB

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• 航行于（）海区的站不能用Inmarsat系统完成通信。

  A . A、A1 B . B、A2 C . C、A3 D . D、A4

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• 在A3海区航行的船舶，可使用（）接收MSI.

  A . A、NAVTEX B . B、HF NBDP C . C、EGC接收机 D . D、B和C

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• 不同海区航行船舶都必须配备的GMDSS设备有（）种.

  A . A、5 B . B、4 C . C、3 D . D、2

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• 进行使船舶航行能力受到限制的（）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。

  A . A.易燃 B . B.超长 C . C.易爆 D . D.笨重 E . E.超高

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• 通用操作员证书适用于（）海区航行的船舶。

  A . A.A1 B . B.A1.A2 C . C.A3.A4 D . D.全球

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• A3海区航行的船舶可配备（）示位标

  A . VHF EPIRB B . 1.6GHZ S-EPIRB C . 406MHZ S-EPIRB D . B.C均可

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• 在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.

  A . A、NAVTEX接收机 B . B、SART C . C、1.6Ghz EPIRB D . D、406Mhz S-EPIRB

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• 航行在A2海区必须配备（）。

  A . A、一名持有普通操作员证书的通信设备操作人员； B . B、一名持有限用操作员证书的通信设备操作人员； C . C、两名持有普通操作员证书的通信设备操作人员； D . D、两名持有限用操作员证书的通信设备操作人员。

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• GMDSS要求海上航行的船舶，无论航行在哪个海区必须具备（）个功能

  A . A.6 B . B.8 C . C.9 D . D.10

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• 船舶在风浪大的海区航行，其灵敏度应（）。

  A . A、调低一些 B . B、调高一些 C . C、以上都对 D . D、以上都不对

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• MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.

  A . INMARSAT-A/B船站 B . 船站和NAVTEX接收机 C . DSC.SSB.NBDP设备 D . EPIRB.SART.GPS

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• 在A3海区航行船舶，双套设备是指：（）

  A . 重新加倍配置 B . 增加一套卫星船站或MF/HF装置 C . 增加一套VHFDSC.一套卫星船站或MF/HF装置 D . 增加一套SART和VHFDSC

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• 在A4海区航行的船舶，使用（）接收MSI.

  A . A.NAVTEX接收机 B . B.HFNBDP C . C.EGC接收机 D . D.B和C

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• A2海区航行的船舶可配备（）示标位

  A . VHF EPIRB B . 1.6GHZ EPIRB C . 406MHZ S-EPIRB D . B.C均可

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• 在A3海区航行的船舶，接收MSI是通过（）系统实现的

  A．NAVTEX B．GC C．MFNBDP D．Inmarsat-B

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• A1海区航行的船舶，必须值守的信道是____。

  A．8414. 5KHZ B．VHF CH70 C．VHF CH16 D．2182KHZ

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