液压感载比例阀装置安（）在制动缸到后轮缸之间的管路中
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比例阀可使后轮制动管路压力在达到某一值后不再增加。
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液压感载比例阀的特点是随着汽车载重量增减，其机械推力（）使液压比例交化，故适于各种车型
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真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
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真空增压式制动装置在制动过程中，辅助缸中的液压较之主缸液压（）。
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制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
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双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（）每一管路都和一侧前轮与另侧后轮相连接。
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关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间；乙技师说：液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为（）。
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具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。
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桑塔纳2000型轿车采用对角交叉型制动传动装置，每一管路都和一侧前轮与另一侧后轮制动器相连接。
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在对角线布置的双回路液压制动系统中采用（）制动主缸，使左前轮缸与右后轮缸为一液压回路，右前轮与左右缸为另一液压回路。
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液压感载比例阀依汽车载荷制动时出现后轮液压的增长率（）前轮
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一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连，另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是（）双管路系统。
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液压制动系中检查制动主缸储油罐液面的报警装置是（）
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感载阀能根据汽车运载质量不同调整前后轮制动管路的制动压力。
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感载阀可根据载何变化而调节后轮制动系统的液压或气压。
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液压感载比例阀依汽车载荷变动时出现后轮液压的增长率（）前轮。
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依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。
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比例阀（）于液压制动回路的后制动管路中。
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液压感载比例阀的特点是随着汽车载重量増减，其机械推力（）使液压比例交化，故适于各种车型
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双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB／T 3798.1～.2－2005)规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以（)的检验结果为准。
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5.旁流控制式液压电控动力转向系统在（）设有旁通管路。 A. 动力转向油泵与转向器之间 B. 转向器与动力缸之间 C. 转向柱与转向器之间 D. 动力缸与储油罐之间
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双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)
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比例阀串联在液压或气压制动回路的后制动管路中（)
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