双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（）每一管路都和一侧前轮与另侧后轮相连接。
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双管路液压制动传动装置的布置形式之一是（），前轴制动器与后轴制动器各用一个管路。
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气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和（）两种。
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液压感载比例阀装置安（）在制动缸到后轮缸之间的管路中
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制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
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桑塔纳轿车采用（）型双管路液压制动系
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具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。
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桑塔纳2000型轿车采用对角交叉型制动传动装置，每一管路都和一侧前轮与另一侧后轮制动器相连接。
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采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
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双管路液压制动传动装置种类通常有（）
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大多数福特车型使用的双腔制动总泵的前驱车辆所使用的液压管路布置方式为（）
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双管路液压制动就是全车的所有车轮制动器的液压管路分属于两套各自独立的回路。
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液压传动辅助装置包括油箱、管路、管接头、液压油冷却器以及各种（）。
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液压式双管路制动系的总泵都是把两个液压缸（）安置于在一个缸体内。
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关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
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气压制动传动装置管路的布置形式（）
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BMW双管路制动系统常见的布置形式（）
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在液压制动传动布置形式中（）应用比较多。
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关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
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双管路制动传动装置的布置方案有（）
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双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
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钢索式液压提升装置的液压系统要求之一是:液压管路、接头、泵、阀组、集成块等元件，液压缸结合面处不得漏油。
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液压制动传动装置管路布置分单管路和（）
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双管路液压制动系统中任一回路失效时，主缸不能工作，导致制动失灵。（)