某些新型大型低速柴油机的气缸盖上，设有用来拆卸缸盖螺帽的液压装置（液压环）和配备了专用环形六角扳手，该扳手的作用是（）。
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某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是（）。
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船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。
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在大型柴油机的单体式气缸盖中曾广泛采用组合式结构，其主要优点是（）。
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大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是（）。
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在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具（）。Ⅰ.底脚螺栓；Ⅱ.贯穿螺栓；Ⅲ.气缸盖螺栓；Ⅳ.主轴承螺栓；Ⅴ.连杆螺栓。
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大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
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某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。
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采用压力润滑必须在缸体或缸盖上设有专门的油道。
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大型低速柴油机的主要固定部件有（）。 Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体
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钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。
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12V240Z-1型柴油机每个气缸盖采用（）气缸盖螺栓紧固在机体上。
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在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
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船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
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大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
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现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构
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在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有（）。 ①深心形活塞顶； ②倒心形气缸盖； ③斜切进气口； ④螺旋进气道； ⑤切向进气道； ⑥导气屏进气阀。
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装配气缸盖时，在缸盖的固定螺栓螺纹上蘸有少许机油后插入螺孔中，按照从()依次交叉进行的次序，分两次拧紧。
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现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。
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对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。
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16V280柴油机气缸盖的内部分别设有进、排气道，气缸盖中间，布置（）喷油器安装孔。
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柴油机机型不同，气缸盖紧固螺母上紧到位的方法也不同，较常见的有：（） Ⅰ.用液压拉伸器根据压力数值上紧 Ⅱ.根据测量气缸盖紧固螺栓伸长量上紧 Ⅲ.根据测量气缸盖紧固螺栓的应力数值上紧 Ⅳ.采用扭力扳手根据扭矩数值上紧 Ⅴ.根据气缸盖紧固螺母的转动角度上紧
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现代柴油机采用的中央集中冷却系统中，一般高温淡水系统用来冷却（）。 Ⅰ.系统滑油 Ⅱ.缸套 Ⅲ.空气冷却器 Ⅳ.气缸盖 Ⅴ.增压器 Ⅵ.空压机
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21.现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖的特点是（）。
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182、在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
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