车门机构及安装的差异,塞拉门与内藏门相比车厢可用空间()。
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因车门机构及安装的差异,塞拉门比内藏门维修方便。
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电动塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较,系统具有如下优点()。
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客车塞拉门的()是手动将车门锁闭,使门电气控制信号失效的安全装置。
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电控气动塞拉门应具有当车速≥()时车门自动关闭功能。
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CRH5型动车组塞拉门车门开启宽度为()mm
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车辆客室门采用手动内藏门,司机室侧门采用电动塞拉门。
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由于塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,因此车厢可用空间最好。
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DKZ5型车车门系统采用的是双扇电动内藏式侧拉门,主要包括()、车内外紧急开门操作装置、和门扇。
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电动塞拉门外侧车门指示灯的描述正确的是()。
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塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,列车运行时不易产生抖动。
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因车门机构及安装的差异,内藏门与塞拉门相比开关门速度()。
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塞拉门传动系统较内藏式移门和外挂密闭门复杂。
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内藏嵌入式车门,开关车门时门翼在车辆侧墙的外墙与内护板之间的夹层内移动,传动装置设于车厢内侧车门的底部。
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因车门机构及安装的差异,塞拉门与内藏门相比车厢可用空间()。
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客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和()三种。
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电控气动塞拉门在车速()时,车门自动关闭,无防挤压功能
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塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点()
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MS730CP塞拉门的车门系统具有列车速度大于()功能(信号由车辆提供)
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塞拉门的()产生的机械闭锁能力保证在电器或压缩空气发生故障时,车门不会自动开启。
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手动塞拉门车门内、外解锁装置、压紧装置须作用良好()
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上海轨道交通车辆采用的客室车门种类有内藏门、外挂门和塞拉门三科()
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塞拉门状态指示灯显示当前塞拉门的状态,()亮-车门正常关闭
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CRH3动车组车厢没有外部塞拉门()
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电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行()《车辆电工》
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