QQ3车身结构为笼形。（)

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• 汽车车身损伤的判别包括确定（）以及车身结构是否整体变形等几个方面

  A . 损伤过程 B . 损伤范围 C . 损伤程度 D . 损伤类型 E . 损伤时的车速

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。

  A . A.麦弗逊式滑柱悬架系统 B . B.齿条齿轮式转向机构 C . C.采用等速万向节的前轮驱动 D . D.钢板弹簧悬架系统

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• 为改善电动机的启动及运行性能,笼形异步电动机转子铁芯一般采用直槽结构。

  A . 正确 B . 错误

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• 整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。

  A . 正确 B . 错误

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• QQ3车身控制器有哪些功能（）

  A . A.中控门锁 B . B.电动门窗 C . C.防盗 D . D.报警 E . E.顶灯拉线

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• 前置前驱横置发动机的车身结构与前置后驱车身结构上有明显不同的部件是（）.

  A . 前纵梁 B . 中间梁 C . 下围板 D . 前立柱

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• 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。

  A . 相对独立的散热器支架 B . 空间构架车身 C . 前纵梁 D . 钢板弹簧悬架系统

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• 矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（）施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。

  A . A、多点固定、多点拉拨 B . B、单点固定、单点拉拨 C . C、随意固定、随意垃拨 D . D、单点固定，随意拉拔

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• 不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。

  A . 完全承载式 B . 承载式 C . 部分承载式

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• 承载式车身与非承载式车身结构的本质区别在于（）

  A . A、发动机安装位置不同 B . B、汽车的驱动形式不同 C . C、悬架的结构不同 D . D、没有一个完整独立的车架

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• 按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。

  A . 无骨架式 B . 部分骨架式结构

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• 电动机按转子的结构划分为笼型感应电动机和（）电动机。

  A . 串励电动机 B . 并励直流电动机 C . 绕线转子感应 D . 复励直流电动机

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• 非承载式车身结构中车身与车架连接在一起的方式是（）。

  A . 螺栓 B . 粘结 C . 焊接

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• 为了改善电动机的启动及运行性能，笼形异步电动机转子铁芯一般都采用（）结构。

  A . 直槽 B . 斜槽 C . 双槽 D . 深槽

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• 前置前驱车身结构与前置后驱车身结构有明显不同的部件是（）。

  A . A、前纵梁 B . B、中间梁 C . C、转向齿轮箱支撑梁 D . D、前立柱

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• 有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。

  A . 平台式车身 B . 半承载式车身 C . 脊梁式车身

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• 按车身受力情况分析，轿车一般采用（）结构类型的车身。

  A . A、非承载式 B . B、承载式 C . C、车架式 D . D、三厢式

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• 在承载式车身结构中，车身板件、横梁和纵梁通过点焊或激光焊焊接在一起或（）在一起，形成—个整体的车身厢体结构，

  A . A.粘结 B . B.扣搭 C . C.挤压 D . D.对接

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• 在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。

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• 汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。

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• 车身结构主要由（)、车身内外饰件、车身附件和（)等组成。

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• 白车身轻量化系数作为汽车轻量化的评价指标，考虑了车身（)、车身大小、质量水平，对白车身材料的合理使用、结构优化设计有重要意义。135

  A．A.扭转刚度 B．B.刚度性能 C．C.抗变形能力 D．D.应力集中

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• 车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接，载荷主要有车架承受，车身也承受一部分载荷，这种结构的车身属于（）车身。

  A．非承载式 B．半承载式 C．承载式

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