《出站调车通知书》一批作业尚未终了而回站待避列车时,应收回通知书。再作业时,重新办理越出站界调车手续。()
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时,须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车的()。
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列车已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,可不可以办理区间开通手续?
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时,应在计划中注明什么?(《调细》第17条)
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出站(跟踪)调车作业完了,应收回出站(跟踪)调车通知书,交车站值班员注销。
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半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
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列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时是否可以办理区间开通手续?
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铁路区间施工防护员的职责之一是:在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示(),使列车停车。
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中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。
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越出站(区)界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时,可以不办理闭塞。
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当一批作业(指一张调车作业通知单)不超过()时,允许以口头方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。
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单线半自动区间出站调车时,须经列车调度员口头准许,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书。
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跟踪出站调车时,列车虽已到达邻站,但()尚未收回时,禁止办理区间开通手续。
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自动闭塞区段,超长列车冒进出站信号机,如不影响其他列车到发或调车作业时,列车不必后退,办妥闭塞并准备发车进路后,发给司机()发车。
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中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时,须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停车待避的第一趟列车()。
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上道作业人员应根据需要配备通讯联络工具,作业人员在接到来车报警或通知后,必须停止作业,待列车接近后立刻迅速撤离到安全地带待避车辆。
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填写作业期间每次预计待避的第一趟列车车次及通过〈到、开〉时分、经由的轨道电路分路不良区段、线路限速、“堵门车”标注等注意事项()(《调车工作细则》第19条)
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中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。()此题为判断题(对,错)。
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列车虽已到达邻站,但跟踪调车通知书尚未收回时,禁止办理区间开通手续。()(应知应会《技规》第303条)
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中间站(比照区段站办理调车作业的车站除外)利用()调车作业过程中可能待避列车时,须在调车作业计划的注意事项中注明预计每一次停车待避的第一趟列车的车次和通过(到、开)时刻。《调细》第17条
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越出站界调车时,出站调车通知书按次数计算,不受时间的限制,但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时,应收回出站调车通知书()(应知应会-《行规》第66条)
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需在未设调车信号机的线路上调车作业时,根据需要可按越出站界调车作业办理,办理列车进路(进、出站信号机常态为灭灯时,应点灯),由列车调度员发布()的调度命令,司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
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高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时,由列车调度员发布准许越出站界调车的()
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跟踪出站调车,只准许在()及()线路上办理,并须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。
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中间站利用()调车作业过程中可能待避 列车时,须在调车作业计划的注意事项中注明预计每次停止调车作业待避的第一趟列车的车次和通过(到、开)时刻。(应知应会-《调细》第19条)
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