检查ECU时，当需要拔下ECU线束连接器测量控制线路时，应先拆下（），否则会损坏ECU。
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在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。
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当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温（）℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度（）℃的信号控制燃油喷射。
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当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。
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当车速小于（）km/h时ECU自动取消巡航控制。
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ECU线束连接情况下，点火开关打开，用万用表测出其搭铁端子搭铁电压为1.5伏，说明该搭铁线（）。
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衡阳单体泵系统在ECU正常工作条件下，断开凸轮轴传感器测量3根连接导线的电压值，正常的是（）
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在检测ECU端子的电压时，必须在ECU和导线连接器处于脱开的状态下测量。
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传感器的功用是搜集控制系统所需要的信息，并将其转化为电信号，通过线路输送给ECU控制单元。
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手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
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自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将停止减小转矩控制。（）
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用数字万用表欧姆挡测量ECU的电源线路。
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用数字万用表欧姆挡测量发动机 ECU 插头到传感器插头之间线路。
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用数字万用表欧姆挡测量发动机ECU插头到每一个喷油器插头之间线路。
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用数字万用表欧姆挡测量发动机ECU插头到点火装置插头之间线路。
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用数字万用表欧姆档测量发动机ECU插头到传感器插头之间线路。
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电控系统由传感器、ECU、执行机构和线束组成。如果发动机电控系统主要元件出现故障，可通过读取（)
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使用用户管理控制台创建ADS时，需要提供ECU的（)信息。
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当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震弱，推迟的角度（）
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当发动机产生爆震时，ECU根据爆震信号的强弱控制推迟角度的大小，爆震强，推迟的角度（）
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当进气温度传感器-短路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。
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对装配有天然气发动机电控系统的车辆进行电焊作业时，应关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏ECU等电控元件（）
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进行电焊作业时，应关掉总电源，同时拔下ECU上接插件，以免烧坏电控元件，严禁带电拔插电器元件（）
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