JT-C系列机车信号系统设备静态测试中电源确认内容有确认供电电源()
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JT-C系列机车信号在库内测试完毕后,电源板1上的“()”开关要恢复到运行位。
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JT-C系列机车信号设备采用()容错安全结构保证系统的故障安全性。
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作,与电源板的双套电源、双路接收线圈构成()。
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JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为()V。
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JT-C系列机车信号记录板能准确记录机车供电电源110V是否过高或()。
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JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V,机车电源在()范围内变化,系统应正常工作。
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JT-C系列机车信号正常工作情况下,两个电源板的()电源指示灯均点亮。
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JT-C系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用()压接电缆。
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JT-C系列机车信号主机板中的开关电源块是将().
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JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后,会影响机车信号系统的正常故障。
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JT-C系列机车信号车载系统每2min向接收线圈发送测试方波,用于检测线圈断线。
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JT-C系列机车信号车载系统设备除了原有并行输出外,预留()总线或RS-485串行接口。
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JT-C系列机车信号设备引线端子对机壳间绝缘电阻:在正常的试验大气条件下测试的绝缘电阻应不低于()。经4d恒定湿热试验后,潮湿绝缘电阻应不低于0.75MΩ。
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JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块,每套输出两路()电源。
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JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。
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JT-C系列机车信号的电源是由()构成的开关电源。
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JT-C系列机车信号在库内测试完毕之后,电源板1上的“试验/运行”开关要恢复到()位。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义()号线为-110V机车电源输入。
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JT-C系列机车信号记录器的电平信号采集确认时间为()。
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JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施,串口输出通过反馈比较检查获得,如果比较不一致,关断串口输出()
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JT-C系列机车信号车载系统设备机车信号灵敏度,对ZPW2000系列区段是如何规定的?
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JT-C系列机车信号车载系统设备的机车信号灵敏度,对移频区段是如何规定的?
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JT-C系列机车信号设备转储文件失败,拔除U盘系统重启需要()后方可再次转储。
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JT-C系列机车信号电源有哪些主要要求?
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