BD0 1 4 气缸套磨损后的特征表现为（）
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在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
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为修复磨损的气缸套，可在磨损表面镀铬恢复其尺寸精度。
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诊断结果为主机扫气箱着火，分析其原因是（）。 Ⅰ．活塞环断裂； Ⅱ．气缸套过度磨损； Ⅲ．燃油雾化不良。
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气缸套磨损后在纵截面产生（）误差。
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四冲程柴油机双主机船的左主机为左旋机、右主机为右旋机、无论左主机还是右主机，气缸套横剖面上磨损最大的位置都在（）
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气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。
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筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。
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气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
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气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。
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柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。
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磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
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粘着磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
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腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。
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气缸套磨损最严重的位置是（）。
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气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。
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新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重，活塞裙部表面烧伤，依此可判断为（）。
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为减少气缸套的磨损，冷车启动前应盘车1~2圈，并向各润滑部位预供油。
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船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
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]气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。
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BD0 0 3 更换气缸套的方法是，装配时先将（）分别装到合格的气缸套上
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BD0 0 4 修复后的活塞销（）和圆度均应符合各机型活塞销的质量要求方可装配使用
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BD0 1 5 曲轴轴颈磨损后，柴油机的表现特征是（）
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BD0 1 0 气缸套使用不正确会造成（）
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柴油机发生燃烧敲缸的原因有（)。1.喷油定时太早2.该缸超负荷运转3.燃油的燃烧性能太差4.气缸套和活塞间隙过大5.气缸套严重磨损6.喷油器漏油