车辆蛇行运动的存在，使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。
相似题目
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车轮的蛇行运动和车轮的（）有关。
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轮对蛇行运动与车轮踏面（）有关。
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间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
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车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。
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车轮踏面设有斜度能使车辆较顺利地通过曲线。
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动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。
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车轮的踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的（）。
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车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨（）而导致车辆脱轨。
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车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。
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车轮的蛇行运动和车轮有（）的关。
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机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（）所致。
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车辆的蛇行运动与车轮踏面锥度无关。（)
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车轮半径越大、踏面斜度越小，则轮对蛇行运动的波长越长，即蛇行运动越平缓。（)
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轮对的蛇行运动使其踏面得到较均匀的磨耗。此题为判断题(对，错)。
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蛇行运动对于防止轮缘双靠，降低轮缘与轨肩磨耗，使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。（)
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车辆在直线上运行时，由于蛇行运动、风力、离心力，使轴承承受经常变换方向的轴向负荷。（)
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使用LLJ－4A型铁道车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面圆周磨耗时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线对齐。（)
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
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客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。
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