轴转向的牵引车转弯时产生内轮差。
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汽车在转弯时一定会产生“内轮差”。
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前轮转向的车辆在转弯时产生内轮差。
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车辆转弯时,外侧后轮运动半径大于外侧前轮运动半径,他们的差值叫内轮差。
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汽车转弯时,影响内轮差大小的因素有()
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车辆转弯时,()轮迹半径之差叫内轮差。
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轮转向的牵引车转弯时产生内轮差。
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《机动车安全技术条件》(GB7258―1997)规定,当汽车转弯直径为24m时,前转向轴和末轴的内轮差(以两内轮轨迹中心线计)不得大于().
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装载机是偏转车架转向,转弯时,不产生任何轮差。
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车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径,它们的差值叫内轮差。
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如果踏面设有斜度,车体转向时,必产生微观的内轮空转和外轮滑走的现象,不利于转向。
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在城市的十字路口,由于视野盲区和内轮差(车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差)的存在,使得大量车辆在转弯时,车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车,以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是( )
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轴转向的牵引车转弯时产生外轮差。
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《机动车运行安全技术条件》规定,机动车的转弯直径为24m时,前转向轴和末轴的内轮差不大于()。
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叉车前进转弯时产生内轮差。
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汽车转弯时,()前后轮转弯半径方向的距离差为内轮差。
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轮转向的牵引车转弯时产生外轮差。
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叉车倒车转弯时产生内轮差。
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牵引车转弯时不产生轮差。
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车辆转向角越大,内轮差越小。
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车辆左、右转弯时,对前后轮的位置要有正确的估计,根据内轮差的大小,掌握好回转转向盘的时机。
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汽车转弯半径越小,“内轮差”越(),要求弯道路面也越宽,驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意()外轮掉沟。
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在城市的十字路口,由于视野盲区和内轮差(车辆拐弯时的前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差)的存在,使得大量车辆在转弯时,车身后部极易撞上距离车辆较近的行人或非机动车,以致发生惨剧。下列关于内轮差的表述不正确的是______。
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车辆内侧前轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径,它们的差值叫内轮差。此题为判断题(对,错)。
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《机动车运行安今技术条件》规定,机动车的转弯直径为24 m 时,前转向轴和末轴的内轮差小大于()
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