在电了点火系中,常用的信号发生器是（)类型。
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发动机点火系中，点火线圈的主要作用是提高电流强度，满足发动机工作需要。
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在发动机的电子点火系中，为消防高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（）。
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发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。
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航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.
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在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代传统点火系中（）的作用。
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点火系中（）的作用是将低压电变为高压电。
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点火系中（）的作用是使高压电流跳过电极间隙产生火花。
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电感式电子点火系中，信号发生器有“电提前”效应，故可不再用负荷提前装置。
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磁脉冲式点火系中信号发生器的信号转子凸齿与传感器线圈铁芯之间的间隙值为（）毫米。
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在汽车电子点火系统中，通常用点火信号发生器来取代触点式点火系统中（）的作用
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在普通电子点火系中，控制点火线圈初级回路通断的直接装置是（）
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在点火系中，低压电流方向是（）。
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发动机点火系中，具有升压和储能作用的是发电机。
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传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
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桑塔纳LX型轿车分电器内的点火信号发生器采用（）类型。
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在发动机点火系中，点火线圈的主要作用是产生高压电流，以满足发动机的点火需要。
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无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（）。
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在电子点火系中，常用的信号发生器是（）类型。
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蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）
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蓄电池点火系中附加电阻的作用是（)。
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在发电机的电子点火系中，为消除高压点火分缸线的相互窜火，可采用的办法是（)。
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如果点火系中附加电阻断路， 发动机起动时出现的现象是( )。
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【判断题】传统点火系中的点火线圈与电子点火系中的点火线圈可以互换。
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