冷滤点是如何定义的?
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柴油中哪种组分影响其冷滤点?是如何影响的?
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所谓冷滤点是指在规定条件下,20毫升试油不能通过规定尺寸过滤网时的()温度。
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同种柴油冷滤点高于凝点()
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却,当试样不能流过过滤器,或()试样流过过滤器的时间大于60s,或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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-10号柴油冷滤点不高于()℃。
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试样冷滤点在-9℃左右,冷浴温度应为()。
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冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4~6℃。
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油品的冷滤点是将试样在规定的条件下冷却,当试样不能流过过滤器,或20mL试样流过过滤器的时间大于(),或试样不能完全流回试杯时的最高温度。
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冷滤点测定时,若试样降到-20℃还未达到其冷滤点,则应将试杯迅速转移到()℃的冷浴中继续试验。
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国标要求0#轻柴油冷滤点不高于()℃。
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冷滤点
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冷滤点结果以()℃表示。
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冷滤点测定结果需要经过()修正。
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柴油是根据冷滤点划分牌号的。
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柴油的冷滤点越低,表明柴油的着火性质越好。
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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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柴油中蜡含量越高,则冷滤点()。
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柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何?
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冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
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冷滤点是保证柴油()的项目。
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柴油的冷滤点是指在一定的试验条件下冷却柴油,柴油不能通过过滤网(或在规定的时间流经过滤网的油量少),此时油品的()为所测试柴油的冷滤点。
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评价油品()的指标有浊点 结晶点 凝点 冷滤点
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柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比()
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测定冷滤点时,当试样冷却到比预期冷滤点高5~6℃时,开始第一次测定,而后每降低1℃进行一次测定,直至得出结果()
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