新安装后的变压器，投运前进行（）试验

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• 新安装和大修后的变压器投运前可以不核相。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于66kV及以上设备，除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）天各进行一次本项试验。

  A . 1 B . 4 C . 10 D . 30

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• 为了校验变压器的绝缘能否承受额定电压和运行中的操作过电压，要在变压器投运前进行数次冲击合闸试验新投运的变压器按规定需要做（）次冲击试验。

  A . 3 B . 5 C . 1 D . 7

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• 新装或大修后的变压器投运前，试验项目有工频耐压和（）

  A . 变压器性能参数试验 B . 绝缘电阻和吸收比测定 C . 直流电阻测量 D . 绝缘油试验

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• 新安装及大修后的电力变压器，正式投运前做冲击合闸试验是为了（）

  A . 检查变压器的绝缘强度 B . 检查变压器的机械强度 C . 检验差动保护躲过励磁涌流的性能 D . 检验变压器的不平衡电流

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• 新的或大修后的变压器投运前，应做的试验项目有（）

  A . 绝缘电阻和吸收比测定 B . 工频耐压 C . 直流电阻测量 D . 绝缘油简化试验

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• 新安装及大修后的电力变压器，正式投入运行前要做冲击合闸试验的目的是（）。

  A . 检查变压器的绝缘强度 B . 检查变压器的机械强度 C . 检验差动保护躲过励磁涌流的性能 D . 检验变压器的接线组别

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• 大修后的变压器投运前要做（）次冲击试验，每次时间间隔5分钟。

  A . A、5 B . B、4 C . C、3 D . D、2

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• 大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。

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• 大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？

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• 新安装及大修后的变压器，为什么在正式投入运行前要做冲击合闸试验？冲击几次？

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• 对于新安装或检修后的水泵，首次启动前进行点试是为了对（）进行检查。

  A . A、泵体密封 B . B、泵盖密封 C . C、电机转向 D . D、机械密封

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• 变压器新安装后，应进行检查，并作（）次全压冲击合闸试验

  A . A、3 B . B、4 C . C、5 D . D、6

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• 防止变压器保护事故，新安装的气体继电器必须经校验合格后方可使用；气体继电器应在真空注油完毕后再安装；瓦斯保护投运前必须对信号跳闸回路进行保护试验。

  A . 正确 B . 错误

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• 除例行试验外，新投运、对核心部件或主体进行解体性检修后重新投运的变压器，在投运后的第（）天应各进行一次油中溶解气体分析试验。

  A . 1 B . 4 C . 10 D . 30

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• 电气设备新安装后进行的试验叫（）试验。

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• 新安装或大修后的变压器，投运前还须具备下列条件（）。

  A . 变压器和充油套管的绝缘试验合格； B . 油质分析合格； C . 设备标志齐全； D . 经核相合格并出具合格报告书。

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• 大修后的变压器投运前要做（）次冲击试验。

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• 新安装或二次回路经变动后的变压器差动保护须做哪些工作后方可正式投运？

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• 检修后的生产装置（系统）、新装置、新增回路的报警联锁，必须在开工前或投运前进行现场试验，确认（）。

  A . A、联锁设定的合理性 B . B、联锁设定的完整性 C . C、岗位人员掌握的熟悉程度 D . D、报警联锁设定值的准确性、联锁动作的正确性、可靠性、灵活性

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• 新安装或更换线圈后的变压器投运前应（）。

  A . A、用高压侧开关冲击； B . B、全电压冲击五次； C . C、每次充电时间一分钟； D . D、每次全电压冲击间隔十分钟。

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• 变压器新安装后，投运前应进行（)试验;大修后应进行（)试验;变压器预防性试验每（)次。

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• 检修后的生产装置（系统、)、新装置、新增回路的报警联锁，必须在开工前或投运前进行现场试验，确认（)。

  A．A.联锁设定的合理性 B．B.联锁设定的完整性 C．C.岗位人员掌握的熟悉程度 D．D.报警联锁设定值的准确性、联锁动作的正确性、可靠性、灵活性

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• 大修后的变压器投运前，应做次冲击合闸试验（）

  A．2 B．3 C．4 D．5

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