某型沿海客船，船长L＝65.6m，全船采用单底、单甲板结构形式，该形式是否符合法规的要求？为什么？

相似题目

• 一艘船长为55m的沿海客船，按要求，其双层底的设置至少应满足（）

  A . 自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间 B . 机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处 C . 在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处

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• 某沿海交通船，船长16.2m，请问该船营运检验的种类有哪些？

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• 一艘船长为65m、载客人数为90人、船员为10人的沿海Ⅲ类客船，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）

  A . 110人的气胀救生筏 B . 20人的机动救生艇和90人的救生筏 C . 20人的机动救生艇、50人的救生筏和40人的救生浮具 D . 20人的机动救生艇和90人的救生浮具

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• 某沿海航区客船，船长为40m，安放龙骨日期为2013年6月20日，2014年1月20日建造完工，检验完成后，签发的证书中有：《海上客船适航证书》、《海上船舶载重线证书》、《海上船舶吨位证书》、《海上船舶乘客定额证书》、《海上船舶防污底证书》、《海上船舶防止油污证书》。请问上述证书中，在正常情况下，哪些证书为长期有效？（）

  A . A、《海上船舶载重线证书》 B . B、《海上船舶吨位证书》 C . C、《海上船舶乘客定额证书》 D . D、《海上船舶防污底证书》

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• 液化石油气（LPG）动力不能用于下例船长5m-20m以下哪种类型的国内航行沿海小型船舶（）

  A . A、客船 B . B、货船 C . C、高速货船 D . D、闪点大于60℃的油船

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• 航行于远海航区、近海航区和沿海航区，且船长（）的客船和船长（）的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器（）具或抛绳枪（）套（包括抛绳枪1支，抛绳、火箭体和击发器各4支）。抛绳器应经认可。

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• 某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时，其救生艇、筏与浮具的正确配备应是（）？

  A . A、110人的气胀救生筏； B . B、10人的机动救生艇和100人的气胀救生筏； C . C、20人的机动救生艇、90人的气胀救生筏； D . D、30人的机动救生艇和70人的气胀救生筏；

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• 除客船外的每艘船舶，当船长大于91.5m时，至少应配备（）台独立的动力舱底泵，当船长L≤91.5m时，其中的一台可由（）。

  A、2;辅机带动 B、3;辅机带动 C、2;主机带动 D、3;主机带动

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• 验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？

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• 一艘沿海航行货船，主尺度为：总长93.5m，船长86.6m，船宽12.5m，型宽为12m，型深7.2m，总吨2611，其桅灯的设置应满足（）

  A . 设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于船宽；设双套航行灯灯具。 B . 设单盏桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。 C . 设前、后桅灯；前桅灯在船体以上高度等于12m；设单套航行灯具。 D . 设前、后桅灯；桅灯在船体以上高度值等于型宽；设双套航行灯具。

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• 一艘船长49米沿海客船的双层底设置在满足船舶设计要求和船舶正常作业的情况下，应尽量满足（）。

  A . 在中部设置双层底并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处 B . 自首尖舱舱壁延伸至尾尖舱舱壁 C . 机器处所以外并延伸至首、尾尖舱舱壁，或尽可能接近该处 D . 艏至艉都应设置双层底结构

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• 客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。

  A . 10%；15% B . 5%；10% C . 10%；10% D . 5%；5%

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• 某船东建造一艘船长22.5M，主机总额定功率480KW的客船，应采用哪种证书？（）

  A . ZSB-1证书簿 B . ZSB-2证书簿 C . 两个都可以 D . ZSB-3证书簿

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• 某单体客船，船长L为50m，在图示的船长范围内布置了以上3道水密横舱壁，舱壁间距离见上图。在考虑客船分舱的特殊要求时，法规规定若相邻两横舱壁间的距离小于3.0m加船长的3%或11.0m（取小者），则只应将这两道舱壁之一作为主横舱壁。 请问上述3道横舱壁最多可作为几道主横舱壁处理？（）

  A . 0 B . 1 C . 2 D . 3

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• 除客船外的每艘船舶，当船长大于91.15m时，至少应配备（）台独立的动力舱底泵，当船长L≤91.15m时，其中的一台可由（）。

  A . A.2；辅机带动 B . B.3；辅机带动 C . C.2；主机带动 D . D.3；主机带动

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• 船长大于30m的单底骨架工结构中，对实肋板位置的要求职（）

  A . 每一肋位都有应布置 B . 可每隔一肋位布置 C . 可每隔二肋位布置 D . 可每隔三肋位布置

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• 沿海客船在核算各种装载情况的稳性时，乘客重量应取每人（）kg，乘客的重心位置应取站立者为甲板以上（）m，坐者为座位以上（）m。

  A . 65，0.8，0.5 B . 65，1.0，0.3 C . 75，1.0，0.3 D . 75，0.8，0.5

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• 船长为50米的沿海客船，其应配备的救生圈总数为（）

  A . 6 B . 8 C . 10 D . 12

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• 一艘船长为25米、航行时间为5小时的沿海航区客船，其（）不应作为载客处所。

  A . 围蔽的甲板室 B . 有栏杆和天篷保护的露天甲板 C . 露天的甲板 D . 甲板间高1.9m的舱室

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• 某型沿海油船，设计载重量为700载重吨，全船采用单底、单甲板结构形式，该形式是否符合法规的要求？为什么？

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• 某A级航区船长38米客船在改建设计时，对原船进行了下述改动： 1、防撞舱壁向船后移1.5米， 2、机舱后壁降底至距干舷甲板0.3米， 3、将原客舱区域的双底结构改为单底结构。 验船师在审图时，应如何依据法规要求对这些设计改动进行审核？

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• 根据《99规则》（非国际）规定，航行于沿海航区的客船，船长大于或等于80米的，每舷至少应配备机动救生艇1艘。

  A . 正确 B . 错误

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• 某高速客船，船长船长27.5m，船宽4.3m，型深1.7m，载客110人，主机功率373kw×2。

  航行试验时发现： 1）船体有较强震动。 2）右机负荷重，转速不能升上额定转速。 经了解情况及检查： 1）船东擅自更换了变速齿轮箱，应为1.74：1变速齿轮箱调用1.5：1变速齿轮箱。 2）检查发现主机座高弹性连接器碎裂。 问题：验船

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• 航行于无限航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于40m的客船和船长大于或等于60m的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器具或抛绳枪套。A.2,1B.2,2C.4,1D.4,2（）

  A． B． C． D

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