西门子A型电动列车()故障会造成列车常用制动不能缓解。
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西门子A型电动列车牵引前,必须使()列车线得电。
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西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。
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西门子A型电动列车工作开关切除后,司机室内会有()现象。
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西门子A型电动列车任意一个转向架的摩擦制动被施加,且压力大于1.2BAR就使得摩擦制动施加继电器的线圈的电。()
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西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()
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当西门子A型电动列车非车间电源供电方式、所有常用制动都处于缓解状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁紧条件满足,电动列车才允许牵引。()
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在处理西门子A型电动列车单节车制动无法缓解时,司机应做到()。
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西门子A型电动列车基准值转换器故障时,司机可以切除()开关继续运行。
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当西门子A型电动列车发生基准值转换器故障时,列车会()从而对运行造成影响。
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西门子A型电动列车运行中使用了紧急制动后无法再对列车进行控制,指示灯均不亮,司机应检查()。
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西门子A型电动列车车门控制电子单元()死机故障,司机可以通过恢复法进行处置。
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西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成,工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆,所有车辆将实施停放制动操作动作。()
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NJ07型列车连挂以后,若救援车需缓解故障车的常用制动,可按压()进行缓解。(故障车与救援车需电路连接)。
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西门子A型电动列车发生制动不缓故障时,应待列车完全停下后,重新启动司机室背面的()的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
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西门子A型电动列车停放制动施加与缓解是通过()来检测的。
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西门子A型电动列车负载重量是由()系数而得到的。
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使用西门子A型电动列车停放制动缓解旁路退出运行时,司机应注意()。
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使用西门子A型电动列车摩擦制动缓解旁路退出运行时,司机应注意()。
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当西门子A型电动列车停放制动无法缓解时司机可以切除()。
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()原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
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当西门子A型电动列车发生制动缓解故障后,制动缓解旁路开关转至切除位后,制动缓解的监控回路被切除,列车可以恢复牵引。()
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西门子A型电动列车以故障发生顺序记录故障及其相应的(),且向显示器发送,并作出故障等级评估。
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西门子A型电动列车TCU温度传感器,将测得的实际值与储存的()进行比较,来判断故障情况。
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西门子A型电动列车插件板的诊断部分由一个二位数字的显示屏,()输出电路及CPU自诊断的故障信号均被储存显示在2为数字的显示器上。
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