汽车路试前的检验必须加足的是（）。

相似题目

• 对总质量大于3.5吨的汽车（空载）进行路试检验制动时，其制动初速度为（）km/h，制动距离应不大于（）m

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• 汽车二级维护前的检测项目，应使用专用检测仪器检测，同时进行人工目检和路试。

  A . 正确 B . 错误

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• 路试前整车检验要求汽车左右轴距应不大于（）。

  A . 2mm B . 3mm C . 4mm D . 5mm

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• 汽车大修竣工验收分：试车前的检验、汽车的路试、路试后的检验和（）的验收四个阶段。

  A . 路试竣工 B . 修理竣工 C . 消除故障中 D . 消除故障后

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• 在机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表（仪器设备检验部分）中的路试制动性能一栏中，打印格式正确的是（）。

  A . A、制动距离（m），制动稳定性 B . B、MFDD（m/s ），制动距离（m），制动稳定性 C . C、制动初速度，MFDD（m/s ），协调时间（s），制动稳定性 D . D、制动初速度，MFDD（m/s ），制动距离（m）

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• 汽车路试前检验的目的，（）、（）。

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• 汽车大修竣工后要进行验收，包括路试前外部检视，路试中、路试后检查以及全车综合性能的检测。

  A . 正确 B . 错误

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• 路试前整车检验要求驾驶室及客车厢左右对称，其对称点离地高度差应不大于（），货厢则不大于20mm.

  A . 10mm B . 15mm C . 18mm D . 20mm

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• 下列哪一项不是路试前目视检测项（）。

  A . 检查发动机机舱 B . 检查整车外部 C . 检测驾驶员侧零件的匹配状态 D . 起动车辆，检查车辆电器功能

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• 路试检验汽车制动性能的优点是（）。  

  A . 直观、直便，能真实地反映汽车实际行驶过程中汽车动态制动性能，如轴荷转移的影响 B . 能综合反映汽车其他系统的结构性能对汽车制动性能的影响，如转向机构、悬架系统机构和形式对制动方向稳定性的影响 C . 对于各轮动的制动状况及制动力的分配容易取得定量的数值，易诊断故障发生的具体部位 D . 重复性好

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• 汽车竣工验收路试中要进行的检验是（）。

  A . A、滑行试验 B . B、喇叭音质 C . C、灯光性能 D . D、离合器踏板自由行程

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• 路试前目视检测整车外部，下列哪项不包括在内（）。

  A . 检查四门匹配状态 B . 轮胎、轮辋是否损坏 C . 检查车身是否有坑包、油漆缺陷及划伤 D . 检查钥匙遥控功能

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• 路试前整车检验要求保险杠、翼子板安装应端正、牢固，不歪斜，左右对称，离地高度差符合规定外，（）系统也应完整有效。

  A . 制动 B . 灯光 C . 喇叭 D . 配气

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• 通过技术人员检查及驾驶车辆路试的方法检验汽车技术状况是（）。

  A . 综合分析仪法 B . 人工直观检验法 C . 试验台法 D . 解体检查法

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• 汽车的制动距离必须采用路试检验。

  A . 正确 B . 错误

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• 底盘测功前，被测汽车必须路试，使其各部达到正常热状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（）km/h的情况下行驶15km。

  A . 25 B . 30 C . 40 D . 50

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• 路试前的检验一般包括（）。

  A . 汽车在静止状态下的外部检视 B . 汽车在工作状态下的外部检视 C . 汽车在工作状态下的内部检查 D . 各种负荷运转情况下的检验 E . 有负荷运转情况下的检验 F . 无负荷运转情况下的检验

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• 路试前整车检验要求驾驶室及客车厢左右对称，其对称点离地高度差应不大于（)，货厢则不大于20㎜

  A、10㎜ B、15㎜ C、18㎜ D、20㎜

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• 对总质量大于3.5吨的汽车（空载)进行路试检验制动时，其制动初速度为（)km/h，制动距离应不大于（)m。A

  对总质量大于3.5吨的汽车(空载)进行路试检验制动时，其制动初速度为()km/h，制动距离应不大于()m。 A.30，10 B.50，8 C.30，9 D.50，10

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• 汽车底盘测功检验需在路试中进行。 ()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 路试检验汽车动力性能时，一般小车用直接挡，车速从20km/h加速到40km/h应不超过（)。

  A．5s B．10s C．20s

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• 汽车竣工验收路试中要进行检验是（）

  A．滑行试验 B．喇叭音质 C．灯光性能 D．离合器踏板自由行程

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• 在机动车（三轮汽车、摩托车除外）安全技术检验表中的路试制动性能一栏中，打印格式正确的是（）

  A．制动距离（m），制动稳定性 B．MFDD（m/s2），制动距离（m），制动稳定性 C．制动初速度，MFDD（m/s2），协调时间（s），制动稳定性 D．制动初速度，MFDD（m/s2），制动距离（m）

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