轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。

相似题目

• 当两种金属接触时，常会因电位差而引起电偶腐蚀，一般总是（）易受到腐蚀。

  A . 较活泼的金属 B . 不活泼的金属 C . 两种金属都

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• 轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

  A . 正确 B . 错误

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• 滚动轴承内部故障唯一原因是车辆轮对擦伤超限。

  A . 正确 B . 错误

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• 旁承摩擦力距过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起（）。

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• 轮对组装的质量保证质量保证内容规定，第一次组装的轮对（）时，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由向车辆上安装的单位负责。

  A . 将达到组装质量保证期 B . 未达到组装质量保证期 C . 在组装质量保证期内 D . 超过组装质量保证期

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• 新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？

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• 车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。

  A . A、脱轨 B . B、倾覆 C . C、燃轴 D . D、切轴

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• 车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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• 军辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。

  A . 旧车轮和旧车轴 B . 旧车轮和新车轴 C . 新车轮和旧车轴 D . 新车轮和新车轴

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• 轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横和振动

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• 车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。

  A . A、脱轨 B . B、上下振动 C . C、纵向冲动 D . D、横向振动

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• 轮A组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。

  A . 正确 B . 错误

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• 客、货车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。

  A . 正确 B . 错误

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• >转向架轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）

  ＞转向架轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（） A．脱轨 B．上下振动 C．纵向冲动 D．横向振动

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• 滚动轴承标志板刻打：轮对第一次组装年月日、左、轴号，为（）。（应知应会-《车辆钳工》）

  A．栏 B．左端B栏 C．右端B栏 D．栏

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• 轮对压装后盘位差mm（）

  A．≤2 B．≤5 C．≤7 D．≤3

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• 车辆同一轮对两车轮（)差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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• 货车轮对重新组装是按技术标准组装的轮对（）

  A．一级修 B．二级修 C．三级修 D．四级修

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