车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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车辆一侧制动器分离不彻底，可能会造成行驶跑偏。
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轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。
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车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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军辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。
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小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
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动车组的轮对尺寸发生变化后，车辆部门需通知（）部门按照新的轮径修正列控车载设备的设定。
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若监控装置主备轮径不一致，相差在5mm以上，则运行途中可能导致车位误差大。
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转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于（）。
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车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）侧车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。
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车辆轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成车辆（）。
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车辆左、右轮胎气压不一致，可能会造成行驶跑偏。
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轮对组装时轮位差超限易引起车辆（）。
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车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。
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一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）
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车辆同一轮对两车轮（)差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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车辆动力学指标包括脱轨系数、轮重减载率、___，横向力和垂向力通过综合检测列车的测力轮对来测量。
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