转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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25T型客车轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于（）mm。
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CW-200K型转向架轴箱定位装置包括：轮对组成、轴箱弹簧装置、轴端安装，（）、节点装置、转臂。
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车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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一般车体质量通过（）弹簧传给转向架构架，然后通过（）弹簧均匀地分配到各个轴箱上，最后经轮对作用于钢轨。
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弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求：最高运行速度为100km/h以下者，同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm，同一转向架圆弹簧自由高之差不大于（）mm
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车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，（），（）和抗侧滚装置等组成。
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车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
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转向架一般由构架（侧架）、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、基础制动装置等部分组成。
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转向架圆柱螺旋弹簧弹簧工作圈间隙须均匀一致，弹簧被压缩到极限负荷下变形量的85%高度时，其工作圈（）
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挤岔是指列车在通过道岔时，列车运行方向与道岔开通位置不一致，造成列车轮对挤压尖轨与基本轨，将尖轨与基本轨挤开的过程。
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动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、基础制动装置（）
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动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、牵引装置、 、驱动机构（）
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CR300AF型动车组，轮对轴箱定位装置采用了转臂式定位方式，转臂式结构能够保证轴箱相对于转向架构架在弹簧振动时作垂向运动，在车辆通过曲线时少量纵向移动。（）
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机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。（)
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一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）
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客车转向架可分为轮对轴箱装置、中央弹簧悬挂装置、（)、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。
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车辆同一轮对两车轮（)差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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