B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）mm至满载水线以上（）mm处，其两端不必连接。
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公制水尺中，字与字之间的垂向间距是：（）
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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。
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水流倾侧力臂的计算与所核算装载情况下船舶的水线长度、型吃水、排水量、船舶重心至基线的垂向高度及航速等因素有关，请问下面说法中哪些是正确的（）
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舱容曲线的垂向坐标为（），横坐标为（）。
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河水流速的垂向分布规律是河底流速为零水面并不一定是最大最大流速往往现在（）。
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B级冰区加强要点有：冰带外板的加强，其纵向范围从首柱向后至满载水线最大宽度处，但不超过（）。
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前、后桅灯的垂向距离至少为（）。
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英制水尺中，字与字之间的垂向间距是：（）
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集装箱的垂向位置用（）表示。
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河水流速的垂向分布规律是河底流速为零，水面流速并不一定是最大，最大流速往往出现在（）。
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船舶静水力曲线图的垂向坐标表示船舶的（）。
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空气弹簧节流孔阻尼作用主要减小车辆的垂向振动。
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B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）至满载水线以上（）处，其两端不必连接。
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下渗水的垂向分布可分为哪几个带？
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B级冰区如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（）。
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B级冰区加强船舶的钢板焊接首柱自满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为规范值的（），但不必大于25mm。
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静水力曲线图中的垂向坐标为（），坐标原点在船中的有（）。
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对采用B级冰区加强的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距的（），但应不大于500mm。
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船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。
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空气弹簧对车体的垂向振动起到一定的衰减作用，因此不需要加装垂向油压减振器。（)
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舱内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量，谷物的垂向移动使（ ）。 A、船舶稳性会增大 B、船舶稳性会减小 C、船舶稳性不会发生变化 D、对船舶稳性的影响不能确定
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航行冰区的船舶，如不设置中间肋骨，则肋骨间距应为船中部肋骨间距为（）但应不大于500mm
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HXD1电力机车垂向止挡、横向止挡限制转向架与车体的垂向、横向运动。（)
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B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下（）mm处,其两端不必连接
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