膨胀制冷冷却法是利用高压气体膨胀制冷获得低温，从而使气体中一部分水蒸汽冷凝析出。()
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制冷系统高压侧压力过高，，并且膨胀阀发出噪声，说明（）。
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空气压缩式制冷循环的主要热力设备有（）、冷却器、（）及膨胀器。
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制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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低温制冷剂蒸气与高温的机件接触时就要受热膨胀，使吸入的气体（），压缩机的实测吸气量减少，这部分损失称为“预热损失”。
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膨胀阀把制冷系统分隔成“高压侧区”和“低压侧区”。
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在复叠式制冷装置起动时，膨胀容器起到平衡低温侧压缩机高压排出压力的作用。
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在压缩机制冷系统中，使高压液体膨胀降压变为低温的液体并供给蒸发器液体的是（）。
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船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
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利用膨胀机制冷比节流阀制冷效果好。
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在复叠式制冷系统的低温侧加装膨胀容器的目的是：停机时将系统内的大部分制冷剂贮存起来，降低系统压力。
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对于中小型复叠式制冷装置通常是在低温侧连接膨胀容器。
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高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（）制冷剂。
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如何解决车用高压天然气减压过程中膨胀制冷对外吸热的问题？
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气体经压缩、冷却、膨胀而液化,用于人工制冷,这类压缩机称为()。
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机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。
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空调系统采用制冷剂直接膨胀式空气冷却器时，不得用（）做制冷剂。
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空气通过节流阀或膨胀机的膨胀制冷获得低温。
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未设置膨胀容器的复叠式制冷系统停机后，由于低温侧制冷剂得不到冷却，当系统内温度上升时，制冷剂将全部气化成过热蒸气，系统压力将剧增。
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低温箱[复叠式压缩]制冷系统吸气压力的调整可通过膨胀阀的开启度来调节。
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节流装置的作用：是使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压制冷剂的装置；常用的节流装置有手动节流阀、浮球节流阀、热力膨胀阀或毛细管等（）
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高温高压的制冷剂液体经膨胀阀后变为（)。
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膨胀制冷冷却法脱水在一些低压凝析气井井口经常使用。（)
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根据制冷造成低温方式不同,制冷量分节流效应制冷量和膨胀机制冷量。（)