活塞装入气缸时,活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成()角。
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活塞装入气缸套前应使活塞环的()。
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在主机吊缸组装过程中,()柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体,其作用是()
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活塞环装入气缸后,切口两端的最小距离称为()。
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汽油发动机活塞连杆组装入气缸后,活塞顶部距缸体上平面不低于()mm。
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为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径。()
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气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时,第一道活塞环对应处磨损最大。
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活塞在气缸内运动时活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置,称为()。
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活塞杆在装入气缸前,要将各环的开口()。
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内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。
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活塞环装入汽缸时,相邻环口相错()。
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活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
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将活塞连杆装入气缸,应注意活塞的安装()。
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活塞运动时,活塞离曲轴中心最近距离时,活塞顶所对气缸的位置为上止点。
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据测量得出,气缸内气体穿过第一道活塞环时,环内侧气体压力为活塞顶部压力的(),第二道为(),第三道仅为()。
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活塞环装入活塞环槽之后,擦净气缸,在()上涂一层干净的发动机润滑油,用专用工具卡住活塞环,将活塞连杆组装入各个气缸。
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气缸磨损最大部位通常位于()第一道活塞环位置处。
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将活塞连杆组装入气缸时,注意活塞顶部的记号应()。
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活塞环装入气缸后开口处的间隙为()。
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活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。?
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活塞组件装配后装入气缸时,由于()难于安装,故采用锥形导套进行安装。
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将活塞连杆组装入气缸时,活塞顶部的记号应()。
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活塞环装入气缸后,有一定的开口间隙,此间隙称为活塞环的()。
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背隙是活塞及活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,一般为()
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气缸壁发生最大磨损的部位,是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。()
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