车体主体结构采用及板材,部分特殊部位采用A.铝合金型材B.铸铁C.碳钢材料D.锰钢()
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HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的()式车体结构,有利于提高车体的强度和刚度。
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铝合金材料的可焊性较差,对焊接工艺和焊接工人的技术要求很高,焊接以后产生的变形很难控制。因此在铝制车体结构设计中采用大型中空截面的挤压铝合金型材。
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CRH5型动车组铝合金车体的主要结构特点?
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模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用()或其它机械连接。
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CRH380A型动车组的下列车体结构采用的材料不是铝合金中空挤压成型型材的是()。
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X2H型双层集装箱车车体的主要型钢及板材采用耐候钢的屈服强度为()
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CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室(仅头车)组成()
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