显示手信号时，各车站均应遵循“昼间使用信号旗，夜间使用信号灯”这一原则，正确显示。
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与（）办理签认手续，并在其前后各（）m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。
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手信号显示原则：地下车站昼间使用信号旗，夜间使用信号灯。（）
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出站信号机发生故障时，通过列车可凭车站助理值班员显示的通过手信号开车。
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ATP设备故障或停用，引导信号不能开放或列车反方向运行时，车站接车人员应在站台端部，（）位置向列车显示准许进站的引导手信号。
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行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现（）错误，亦为错误办理行车凭证发车。
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在车站内探伤检查时，探伤小车前后100m显示停车手信号，随车移动进行防护。
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列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（）手信号。
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（）处显示停车手信号，随车移运，进行防护。
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当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。
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在车站内使用单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与（）承认手续，并在其前后各50m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
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反方向运行时接车站行车值班员应在来车方向出站信号相对处的站台末端显示引导手信号接入列车。
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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持（），右手持（），扳道员右手持（），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
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看守人员发生险情时，应立即开放遮断信号机或使信号机显示停车信号，向列车显示停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任。
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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。()
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SICAS故障进折返线时，车站准备好进路后显示发车手信号通知司机。出折返线时，车站准备好进路后，先，然后。无线故障时，由现场人员口头通知（）
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道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。（)
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手信号显示原则上地面站及车辆段为昼间使用，夜间使用;地下车站手信号显示一律按夜间显示方式办理，全部使用（）
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施工特定行车，基本闭塞法停用时，占用区间行车凭证为（）列车凭通过手信号的显示，直股通过车站
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轻型车辆由区间返回车站时，应在进站信号机外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到（）进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号（）（应知应会-《技规》第443条）
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轻型车辆由区间返回车站时，应在（）外停车，根据扳道员显示的道岔开通手信号进站。集中联锁的车站，在得到车站值班员进站股道及注意事项后，可不在站外停车直接进站
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在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推动的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各（)米处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
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特定行车时，接发车人员到指定地点迎送列车，司机确认接发车人员显示通过手信号无误后，即可通过车站进入区间。（)
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手信号显示原则里，高架（地面）车站昼间使用，夜间及天气不良时使用，地下车站昼夜全部使用
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