多功能压缩机填料箱的润滑油由（）提供。

相似题目

• 往复压缩机填料密封一般由许多组填料密封组成，每组填料密封一般由二片或三片填料环组成，即是由（）组成。

  A . A、一片切向环和二片式径向环 B . B、一片切向环和一片式径向环 C . C、一片切向环和二片式轴向环 D . D、一片周向环和一片径向环

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• 多功能压缩机填料箱润滑油系统中的油冷器位号是（）。

  A . A、E-33 B . B、E-34 C . C、E-35 D . D、E-36

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• 多功能压缩机填料箱润滑系统的压力开关是PS-（）。

  A . A、304 B . B、305 C . C、303 D . D、302

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• 多功能压缩机填料压缩机填料油温度是70℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复式压缩机有油润滑的填料发生异常磨损，烧伤的原因有（）。

  A . A、填料轴向间隙过大 B . B、活塞杆表面粗糙 C . C、供油不足 D . D、润滑油有杂质

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• 往复式压缩机密封可实现无油润滑，但（）不能作为密封填料。

  A . A、轴承合金 B . B、尼龙 C . C、填充聚四氟乙烯 D . D、金属塑料

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• 活塞环及填料元件都用（）材料制作而成，这种无油润滑压缩机可采用带十字头的各种结构。

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• 压缩机联锁后，由润滑油高温槽内的润滑油提供给透平的各润滑点的润滑、冷却。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 往复式压缩机有润滑的填料发生异常磨损、烧伤的原因有（）。

  A . 填料轴向间隙过大 B . 活塞杆表面粗糙 C . 供油不足 D . 润滑油有杂质

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• 阀门填料环与填料箱的间隙为（）mm。

  A . A.0.25～0.30 B . B.0.30～0.40 C . C.0.30～0.35 D . D.0.35～0.45

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• 填料箱的主要作用是（）。

  A . 在排水侧减少压力水的泄漏 B . 在吸水侧，防止空气进入泵内 C . 引水润滑、冷却泵轴 D . 部分地起到支承水泵转子的作用

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• 往复式卧式压缩机的汽缸和填料函的润滑，其压力注油点一般都配置在汽缸和填料函的（）。

  A . A、侧面 B . B、上方 C . C、下方

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• 往复式压缩机气缸填料润滑是如何实现的？

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• 每组填料密封由一片切向环和一片径向环组成的往复压缩机填料密封中，装配时切向环的切口与径向环的切口（）组配。

  A . A、错开 B . B、重叠 C . C、倒置 D . D、随意

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• 多功能压缩机填料油泵出口设计压力是1.3MPa。

  A . 正确 B . 错误

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• 每组填料密封由一片切向环和二片径向环组成的往复压缩机填料密封中，其中径向闭锁环（）安装，起着密封的作用。

  A . A、靠近气缸侧 B . B、靠近曲轴侧 C . C、放置中间 D . D、任意

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• 在活塞式压缩机的活塞与汽缸，填料函与活塞杆之间，采用（）材料做活塞环导向环和填料函，不再设润滑油系统的压缩机称（）压缩机。

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• 往复压缩机的气缸、填料密封常用润滑油牌号是（）。

  A . A、N46和N68冷冻机油 B . B、N46和N32透平油 C . C、90#和150#重负荷齿轮油 D . D、DAB-150和DAB-150空气压缩机油

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• 进口压缩机气缸、填料函润滑油耗量约为（）升/分。

  A . 2.36 B . 0.236 C . 0.0236

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• 压缩机自身润滑油系统是一个由同一系统驱动的油泵P303提供（）用作备用泵。

  A . A、P304 B . B、P305 C . C、P302 D . D、P301

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• 填料箱的作用有哪些？

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• 往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入

  A . 注油器 B . 齿轮油泵 C . 螺杆油泵 D . 滚轮

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• 压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑，是通过压力润滑莱实现的。（）

  对 错

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• 二次压缩机内部油主要润滑气缸柱塞和金属填料。（)

  是 否

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