丙烯制冷压缩机10-K-501开车时系统有不凝气,用()方法进行处理。
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我装置丙烯制冷压缩机10-K-501各温度级用户分别为:-40℃,()、()、()。
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丙烯制冷压缩机开车时,将氮气密封改为自身密封应在()时进行。
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丙烯制冷压缩机10-K-501制冷系统提供()种温度级位。
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有()工艺操作情况发生时,丙烯制冷压缩机10-K-501将联锁停车。
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丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。
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开车时塔建立回流后回流罐液面低,发生的原因往往是塔釜加热量少或塔内有不凝气。
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引进浅冷装置制冷系统内存在不凝气会引起()。
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循环丙烯洗涤塔的开车过程中排放不凝气部位()。
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丙烯制冷压缩机开车时,应在()时将氮气密封改为自身密封。
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丙烯制冷压缩机10-K-501所使用的冷剂是()。
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我装置丙烯制冷压缩机10-K-501各温度级用户分别为:-27℃,()、()。
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丙烯制冷压缩机10-K-501提供四个冷剂温度是()、()、和。
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冷箱系统开车前要求裂解气压缩机运行稳定,而对丙烯制冷压缩机的运行情况则没有要求。
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丙烯制冷压缩机10-K-501的出口和入口电动阀开度为()时,压缩机将联锁停车。
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我装置丙烯制冷压缩机10-K-501各温度级用户分别为:13℃,()()、(),热用户有()和()。
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为降低最小流量返回线造成的压缩机吸入口温度过高,丙烯制冷压缩机10-K-501设有()条急冷线,乙烯制冷压缩机10-K-601设有()条急冷线。
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来自丙烯精馏塔10-C-408塔向丙烯制冷压缩机10-K-501系统补充的丙烯进入()。
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丙烯制冷压缩机开车时,密封油系统未建立前,机体内()。
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裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是(),乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是()。
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丙烯制冷压缩机10-K-501正常功率是(),正常转速(),型号()。
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氨制冷系统中的不凝气,汇集在()进行排放。
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氨压缩制冷装置中,如果制冷系统中存在有空气或其它不凝气,会引起制冷剂冷凝压力升高,影响装置制冷能力。
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有乙烯开车时,装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统,以减少开车时间()
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