丙烯制冷压缩机10-K-501的出口和入口电动阀开度为（）时，压缩机将联锁停车。

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• 10-K-501四段出口压力要求（）kPa（G）。

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• 丙烯制冷压缩机10-K-501制冷系统提供（）种温度级位。

  A . 3 B . 2 C . 4 D . 5.

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• 丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机出口温度超高联锁设定值是（）。

  A . 90℃ B . 100℃ C . 120℃ D . 150℃

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• 有（）工艺操作情况发生时，丙烯制冷压缩机10-K-501将联锁停车。

  A . 10-DST-501轴位移超高到0.4mm B . 10-P-502泵密封罐低液位 C . 10-V-503罐液位超低 D . 10-V-505罐液位超高

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• 说出丙烯制冷压缩机出口温度高的原因。

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• 丙烯制冷压缩机10-K-501开车时系统有不凝气，用（）方法进行处理。

  A . 增大10-DST-501转速的 B . 停车检查、确认哪个换热器漏的 C . 将10-E-501A/B及10-V-505上排气阀微开的 D . 适当调整10-DST-601操作即可的

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• 丙烯制冷压缩机出口的压力与乙烯制冷压缩机的运转没关系。

  A . 正确 B . 错误

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• 丙烯制冷压缩机10-K-501所使用的冷剂是（）。

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• 我装置丙烯制冷压缩机10-K-501各温度级用户分别为：-27℃，（）、（）。

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• 丙烯制冷压缩机10-K-501提供四个冷剂温度是（）、（）、和。

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• 乙烯制冷压缩机一段和三段最小流量返回来自压缩机出口的（）级丙烯冷凝器的出口。

  A . A、18℃ B . B、2℃ C . C、－23℃ D . D、－40℃

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• 丙烯制冷压缩机出口放火炬阀的作用有（）。

  A . A、压缩机出口压力高时打开此阀降低出口压力 B . B、四段吸入罐液位高时，打开此阀可以减少气相丙烯在冷凝器中冷凝从而减少进入四段吸入罐的液态丙烯量 C . C、当系统冷量过多时，回收液态丙烯 D . D、大检修时可以利用此阀使机体与系统隔离进行单独置换

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• 丙烯制冷压缩机出口压力高的原因可能是（）。

  A . A、装置负荷低 B . B、冷量回收过大 C . C、循环水温度高或压力低 D . D、四段吸入罐接丙烯

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• 丙烯制冷压缩机的出口和入口电动阀开度为（）时，压缩机将联锁停车。

  A . A、<60% B . B、<70% C . C、<80% D . D、<90%

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• 我装置丙烯制冷压缩机10-K-501各温度级用户分别为：13℃，（）（）、（），热用户有（）和（）。

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• 甲烷制冷压缩机出口丙烯冷剂液面设定过低会使压缩机入口温度高。

  A . 正确 B . 错误

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• 为降低最小流量返回线造成的压缩机吸入口温度过高，丙烯制冷压缩机10-K-501设有（）条急冷线，乙烯制冷压缩机10-K-601设有（）条急冷线。

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• 丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机油站的油泵出口压力低报辅泵自启动的设定值为（）。

  A . 2000kPa（G） B . 2100kPa（G） C . 2500kPa（G） D . 2700kPa（G）

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• 来自丙烯精馏塔10-C-408塔向丙烯制冷压缩机10-K-501系统补充的丙烯进入（）。

  A . 10-V-501 B . 10-V-502 C . 10-V-503 D . 10-V-504

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• 丙烯制冷压缩机出口温度高的原因可能有（）。

  A . A、吸入温度高 B . B、出口压力高 C . C、吸入流量太大，管路损失大 D . D、吸入气体性质发生变化

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• 裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。

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