零填及路堑路床在高速公路中最小强度CBR(%)值为()。
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
公路路基设计规范规定高速公路填方路基上路床最小CBR值是()
-
对铺设中、低级路面的三、四级公路,其零填及挖方段的地基亦需进行碾压。()
-
关于CBR试验的叙述:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出; ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标; ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同; ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值; ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时; ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min; ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是()。
-
高速公路零填及挖方路基(0~0.3m)填料最小强度CBR(%)值为()。
-
某新建高速公路土方路基路床施工中,其中某路段压实层质量检查的压实度检测结果如下表所示。已知保证率为95%、n=20时,ta/√n=0.387 路基压实度检测结果汇总表 https://assets.asklib.com/images/image2/2018080616485594973.jpg 根据上述资料,回答下列问题。 该路段压实层的压实度代表值为()。
-
高速、一级公路填方路基在路床顶面以下深度0~80cm及零填及挖方路床顶面以下0~30cm的填料的最大粒径为()cm。
-
其它等级公路上路床填料最小强度CBR(%)值为6时,填料最大粒径为()。
-
关于CBR试验的叙述:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出; ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标; ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同; ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值; ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时; ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min; ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 正确的是()。
-
高速公路上路床填料最小强度CBR(%)值为()。
-
水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置()。
-
关于CBR试验的叙述有:①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的;②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标;③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同;④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值;⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时;⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有()。
-
高速公路、一级公路下路床(路床表面以下30-80厘米)填料CBR值小于5时,应采取何种措施处理?
-
高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求()。
-
高速公路填方路基93区,填料最小CBR值为()
-
公路工程的零填及路堑路床指路面以下()范围内的路基部分。
-
高度小于()mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。
-
高速公路、一级公路路基零填及挖方地段,路床顶面以下30~80cm的路基压实度应不小于()。
-
挖方路基开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快施工;如不能及时进行,应在设计路床高程以上预留至少()厚的保护层。
-
水文地质条件不良的土质路堑,路床土湿度较大时,宜设置( )。
-
第81题:路基填料应符合:填料强度(CBR)应符合规范规定,路床填料最大粒径应小于()mm。
-
第58题:城镇主干路土路基填料的CBR值应符合设计要求, 其路床顶面最小值应为()%。
-
第162题:水文地质条件不良的土质路堑, 路床土湿度较大时, 宜设置()。
-
用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料()
-
背景资料 某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。