对座舱增压系统的检查指的是：（）

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• 增压控制系统将座舱高度爬升率限制在（）

  A . 300FPM B . 400FPM C . 450FPM D . 500FPM

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• 现代民航飞机采用的电子式座舱增压控制系统（）

  A . 排气活门和释压活门都是电机控制的 B . 排气活门和释压活门都是气动气控式 C . 排气活门是电机控制的而释压活门是气动气控式的 D . 释压活门是电机控制的而排气活门是气动气控式的

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• 对增压座舱为保证安全一般设有：（）

  A . A、外释活门。 B . B、内释活门。 C . C、座舱高度警告系统。 D . D、外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。

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• 在地面供电但无引气情况下，对电子式座舱增压系统进行工作检查时，若使人工控制钮保持在座舱高度增高位置，则放气活门应（）

  A . 最后处于全关闭位 B . 最后处于全打开位 C . 逐渐关小，但最后有一小开度 D . 逐渐开大，但最后不能达到全开位

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• 737-600飞机增压系统座舱最大降压（爬升）速率是（）。

  A . 300slfpm B . 350slfpm C . 400slfpm D . 600slfpm

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• 飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于（）。

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• 增压座舱的座舱压力控制是通过：（）

  A . A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。 B . B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。 C . C、使用一个压力活门，它控制引气压力。 D . D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量

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• 在具有预增压的压力调节系统中，飞机着地时的座舱压力：（）

  A . A、等于着陆机场海拔高度的压力 B . B、小于着陆机场海拔高度的压力 C . C、大于着陆机场海拔高度的压力 D . D、任意着陆机场海拔高度的压力

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• 座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。

  A . 两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门 B . 一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门 C . 一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门 D . 一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门

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• 增压控制系统将座舱高度下降率限制在（）

  A . 300FPM B . 400FPM C . 450FPM D . 500FPM

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• 在正常情况下，增压系统可以保证座舱高度最高不超过：（）.

  A . A、6800FT B . B、8000FT C . C、10000FT D . D、14000FT

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• 对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.

  A . 飞机的飞行高度 B . 座舱内的气压高度 C . 规定的座舱最大气压高度 D . 规定的飞机最大巡航高度

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• 座舱增压系统排气活门的排气量取决于（）。

  A . 空调的进气量 B . 排气活门开度 C . 座舱内外压差 D . 飞行速度

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• 在起飞阶段，系统将座舱予增压到（）。

  A . 高于场压高度0.1psid B . 高于场压高度0.15psid C . 低于场压高度0.1psid D . 低于场压高度0.15psid

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• 座舱增压控制系统的主要控制参数包括（）

  A . 座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率 B . 座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压 C . 座舱高度、座舱温度、座舱余压 D . 座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压

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• 增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.

  A . 自动失效灯亮 B . 飞行高度和着陆高度窗口显示划线 C . 备用方式灯亮 D . 主警告灯亮

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• 电子式座舱增压系统中，起落架空/地感应电门的作用是（）。

  A . 当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡 B . 当飞机在地面时，使放气活门保持关闭 C . 进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换 D . 进行预增压程序到爬升程序的转换

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• 增压系统中用于防止座舱高度高出飞机飞行高度的活门是：（）

  A . A、压力调节和关断活门 B . B、排气活门 C . C、安全活门 D . D、负释压活门

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• 在座舱增压控制系统中，对座舱高度变化率的感受装置：（）

  A . A、真空膜盒。 B . B、带节流孔的开口膜盒，开口通到大气静压。 C . C、开口通向大气静压的开口膜盒。 D . D、带节流孔的开口膜盒，开口通到座舱控制压力。

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• 正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的

  A、座舱增压方式选择开关. B、座舱压力控制器. C、真空膜盒. D、交、直流电动机.

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• 气源系统用于供往座舱空调和增压的空气通常叫做（）

  A . 压缩空气 B . 冲压空气 C . 空调空气 D . 引气

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• 下列关于增压系统的座舱增压控制器描述正确的有？（）

  A．AUTO方式使用直流马达 B．ALTN方式使用直流马达 C．MAN方式使用直流马达 D．AUTO方式使用交流马达

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• (空调通风)如果两套自动系统失效，机组可通过CABINPRESS控制面板对座舱增压进行人工控制。下面哪个说法正确?

  A．由于人工方式下排气活门操作较慢，ECAM上排气活门的位置的分辨率也有限，所以需要多达10s才能从ECAM上察觉到排气活门位置的变化 B．ECAM上排气活门的位置能立即从ECAM上察觉到排气活门位置的变化 C．由于人工方式下排气活门操作较慢，ECAM上排气活门的位置的分辨率也有限，所以需要多达5s才能从ECAM上察觉到排气活门位置的变化

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• 增压座舱电子电动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：

  A．排气活门电机的驱动力 B．液压系统供压 C．排气活门基准腔气压与座舱压力之差 D．排气活门基准腔气压与外界压力之差

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