在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块是()法。
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气缸套外圆表面发生的电化学腐蚀是()。
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柴油机气缸冷却水系统安装锌块可以防止()。
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在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中,哪一种是属于穴蚀的后果()。
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在船体钢板上或气缸套外表面安装锌块又称为()法。
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筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生()形貌的穴蚀破坏。
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气缸套外表面出现蜂窝状孔群的故障叫().
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防止或减小气缸套穴蚀的措施主要有()。 Ⅰ.缸套外表面覆盖保护层或强化层; Ⅱ.降低冷却水温; Ⅲ.在冷却水腔安装锌块; Ⅳ.冷却水中加入缓蚀剂; Ⅴ.降低冷却水压力。
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船体钢板上安装锌块防止腐蚀,则船体钢板()。
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气缸套外表面产生穴蚀以()最严重。
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四冲程柴油机气缸套外圆表面产生()腐蚀破坏。
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气缸套外圆表面发生的石墨化腐蚀是()。
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船体钢板安装锌块是主要为防止或减少()。
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为了防止涡轮壳体电化学腐蚀,除用淡水冷却外,可以采用()等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜;Ⅱ.阴极保护;Ⅲ.阳极保护;Ⅳ.淡水中加防腐剂;Ⅴ.安装防腐锌块。
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气缸套外圆表面()可有效地减少或防止穴蚀。
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大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生()损坏形式。Ⅰ.穴蚀;Ⅱ.电化学腐蚀;Ⅲ.断裂;Ⅳ.裂纹;Ⅴ.变形。
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坞修中更换船体上锌块的目的是()
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筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生()破坏。
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气缸套外表面产生穴蚀的同时还发生()腐蚀,并且交替进行,共同作用造成破坏。
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在海轮的舵及船壳上镶入锌块以保护船体是一种电化学保护法。
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在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为()而不被腐蚀。
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不属于增强12V240Z-1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是()。
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气缸套外表面穴蚀,其穴蚀孔深在4mm内时,可调换()后使用,否则应报废。
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不属于增强12V240Z-1型柴油机气缸套外表面防冷却水腐蚀工艺的是()。
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当汽缸套外表面穴蚀孔深在()以内时,可将汽缸套调转90°后,安装使用。
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