车轴、车钩探伤检查1次,车钩探伤的同时应检查车钩缓冲装置。(作规)()
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编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是:重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于()状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态;专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
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自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少?
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GTC型钢轨探伤车的车钩中心高为距轨面()。
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TFDS动态检查时,车钩缓冲部位使用“凹”字检查法。
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车钩缓冲装置检查时13号车钩全开位:装用13A、13B型钩舌时不大于()mm。
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车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
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TFDS车钩缓冲工位执行()检查法。
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无论新造车还是检修车,车钩缓冲装置装车后,应检查车钩三态作用。()
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车钩缓冲装置检查时16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于()mm。
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车钩缓冲装置检查:13号车钩全开位:装用13A、13B型钩舌时不大于()mm。
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车钩缓冲装置检查对13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查闭锁位置时钩锁移动量须为:上作用车钩()mm
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车钩缓冲装置的功能检查内容为车钩三态作用及防跳性能的检查。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于()时更换车钩。
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动态检查时,车钩缓冲部位用()字检查法。
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车钩缓冲装置检查:13号车钩闭锁位:装用13A、13B型钩舌时不大于()mm。
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()属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
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A3修时托梁式过渡车钩法兰与钩身过渡处()mm范围内探伤检查,钩身裂纹长度≥40mm时;法兰变形影响组装或裂纹时
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大型养路机械运行前检查前、后部车钩缓冲装置,车钩三态作用应良好。此题为判断题(对,错)。
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按规定着装,携带工作证、()、铁路岗位培训合格证上岗,核对接触网作业车年检合格证、车轴车钩探伤合格证、制动部件校验合格证,各证件齐全有效。(一次乘务作业标准化)
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轨道平车过轨技术检查时,检查2型车钩缓冲器无破损。()
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CRH380A统型动车组检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。()
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TFDS动态检车组包车设置检查工位时,每个检查工位须按转向架的仰视—转向架的侧视—车钩缓冲的仰视—车钩缓冲的侧视—车底部的仰视的顺序进行图像检测。()
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车钩缓冲装置中,应配置以下主要工艺装备:成套钩缓装置分解机、车钩全开作用试验装置作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机等。()
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