JZ-7型制动机，单机制动机试验时，如果重联伐打在补机位，将会出现（）
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JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
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JZ－7型制动机紧急制动时，各部状态不正确的是（）。
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内燃机车在进行监控制动试验时，JZ-7型制动机大闸应放在运转位。
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JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）与中继阀的联系。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
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JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路。
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双机重联未接通制动重联管路时，重联机车重联伐93应置于（）
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JZ—7型空气制动机自阀的重联柱塞阀没有连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系的功用。
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JZ-7型制动机自阀制动时，减压量不正确有哪些原因？
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JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求新车不超过（）
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JZ-7型制动机性能试验，列车管漏泄量要求修理车不超过（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。
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如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。
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对于JZ-7制动机，LKJ做常用制动试验时，自阀应置（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。
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JZ-7型空气制动机主要有（）均衡风缸、中继阀、过充风缸、切控阀、重联阀、变向阀、滤尘止回阀和紧急制动阀等组成。
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JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀的作用之一是：连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。
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JZ—7型制动机自阀重联柱塞阀连通或切断（）的联系。
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JZ-7型空气制动机机能试验中，自阀手柄移至紧急制动位，列车管压力到零时间为()。
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使用JZ-7型制动机在牵引一次缓解型制动机的列车时,如果将客货转换阀旋钮打在“客”位,用自阀施行制动时,将会出现制动后自然缓解现象（）
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（)以内。A.1sB.3sC.
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JZ-7型制动机中继阀膜板老化损伤时，()。
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单机换端操纵时，JZ-7型制动机自阀（）待制动管压力停止减压后移至取出位，司机取出自阀、单阀手柄。（西铁供〔2017〕87号第第21条）
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下列关于JZ-7型空气制动机“七步闸”试验第二步检查描述正确的是（）
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