过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。

相似题目

• 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。

  A . A、内部晶粒的变形没有恢复 B . B、由于使用高强钢 C . C、拉伸时测量不及时

  查看最佳答案

• 车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）

  A . A、由于使用高强钢后变形应力大 B . B、钢板内部晶粒的变形没有恢复 C . C、钢板内本身就存在应力

  查看最佳答案

• 对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。

  A . A、稍微高一些 B . B、相同 C . C、稍微低一些

  查看最佳答案

• 更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）

  A . 18mm～24mm B . 20mm～30mm C . 15mm～20mm

  查看最佳答案

• 车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么（）

  A . 部件变形后强度不够造成的 B . 拉伸力过大 C . 拉伸程序颠倒或没有及时测量

  查看最佳答案

• .更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。

  A . A.25mm~30mm B . B.18mm~24mm C . C.10mm~15mm

  查看最佳答案

• 一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 新更换的车身板件的清洁很重要，原因是不清洁会（）。

  A . A、妨碍板件对齐 B . B、影响焊接强度 C . C、影响配合尺寸

  查看最佳答案

• 车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 车身板件在拉伸时破了一个大裂口，要（）。

  A . A．对接焊起来 B . B．在后面加衬板焊起来 C . C．更换新的

  查看最佳答案

• 对车身板件更换，如地板搭接板件的分割、连接时要注意（）

  A . 用搭接焊接连接所有的地板 B . 在搭接部位进行塞焊搭接 C . 用弹性捻缝材料堵塞上边和向前的边 D . 在下边，用连续焊缝搭接焊重叠的边 E . 用底漆、薄层保护层以及外涂层覆盖搭接焊缝

  查看最佳答案

• 车身板件的折损类型有（）种。

  A .

  查看最佳答案

• 车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 该怎么处理过度拉伸的板件（）

  A . 用力顶回去 B . 更换新件 C . 用热收缩处理

  查看最佳答案

• （）的方法来处理过度拉伸的板件。

  A .

  查看最佳答案

• 对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）

  A . 妨碍板件对齐 B . 影响焊接强度 C . 影响配合尺寸

  查看最佳答案

• 车身板件在拉伸破裂一个大裂口，要怎样处理（）

  A . 对接焊起来 B . 后面要加衬板焊起来 C . 更换新的

  查看最佳答案

• 整体式车身的薄板结构，反复拉伸会使板件破裂。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 损坏板件的拉伸操作是通过（）来实现的。

  查看最佳答案

• 15、过度拉伸板件的处理是（）。

  A．用力顶回去 B．更换新件 C．用人收缩处理 D．以上都不对

  查看最佳答案