车身板件的折损类型有（）种。
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车身板件受到间接损坏的类型有（）。
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车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是（）。
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车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（）
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对车身板件进行拉伸时，导向环的高度与板件的高度相比是（）。
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车身板件上有哪几种拱形类型（）
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更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度应为多少（）
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多数车轴的折损是由于（ ）裂纹引起的。
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单纯铰折是一条直线形的折损。
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.更换的车身板件采用搭接连接时，板件的搭接宽度是（）。
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过度拉伸的车身板件的处理方式应该是（）。
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新更换的车身板件的清洁很重要，原因是不清洁会（）。
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车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。
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车身结构性板件的更换可以只通过部件间的配合间隙来观察定位。
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对车身板件更换，如地板搭接板件的分割、连接时要注意（）
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车身板件受到间接损坏的类型，下面列举的哪个是（）
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汽车车身的损伤类型：间接损伤是由直接损伤引起的，主要有折损，（）等形式
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车身新板件的更换，必须在相连接配合的板件彻底修复后进行。
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单纯的铰折总是一条（）的折损。
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对于车身板件的腐蚀损坏，通常采用更换的方法来补救。
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新更换的车身板件的清洁很重要，原因是什么（）
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电力机车车轴的折损一般是由（）引起的。
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现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的，甲说：拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间；乙说：用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下（）选项是正确的。
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甲说：车架式车辆发生碰撞时，其车身板件的损坏形式与承载式车辆基本类似；乙说：车架最常见的损伤有歪曲，凹曲，褶皱，菱形和扭曲等，不过这几种损伤不会同时存在。以下（）选项是正确的。
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甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。
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